突然，却是最好的时机
花虎因为嘴笨，没办法把心里明白的东西，用语言准确的表达出来。
所以，狸猫自告奋勇。
蔡阿伦想都没想的摇头拒绝，同时视线直接从跃跃欲试的猎犬脸上划过。
最后，满是纠结的落在高梅身上……
蔡阿伦很快知道，他又失算了。
高梅能在军营这个原本属于男人的世界里，混成作战小组组长，无论能力还是性格，亦或者手段，那都不是寻常人能比得了的。
只一天的时间，就把小蔡同志捋顺的服服帖帖。
整个人被搓磨的跟个泥猴似的，还不敢说出一句怨言。
事实上，要达到随队出任务的最低水平，蔡阿伦还差的远呢。
但是，时间上不允许了。
这一次马岛方面吸取了前次的教训，运送设备的车辆和计划，根本就没在交通系统报案。
一天夜里十点刚过，三辆十六轮大卡，忽然间就出现在了通往大学实验室的公路上。
幸亏监控系统始终在我们的掌握之下，大货车刚露头，咱们这边参与行动的各小组，就第一时间得到了消息。
面对着突如其来的情况，大家陷入了激烈的讨论当中。
一部分人认为，敌人上一次就是在货物运输途中吃了大亏。
所以，这一次必然会格外的小心和紧张。
这一点，从他们动用大型工程车辆，却没有做任何报备和登记上就能体现出来。
在这个时候无论运输过程中，还是要塞内部都必然将防卫手段做到极致。
所以，摆在我们面前的，很可能不是一次机会，而是一张大网，撞上去就没法脱身。
而另一部分人则认为，不论对方做了多么完善的防御准备，对于我们来说，都是一次可遇不可求的机会。
对方想把这些大型仪器的运入要塞，并安装到位，就必须要解除，甚至拆掉很多防御性手段。
别的不说，各种识别类门禁系统，以及防护门、隔离屏障之类的设施，是肯定要关闭的。
另外，因为涉及到设备的安装和调试，随着大型设备、仪器进场，不但需要数量可观的工人，小型叉车、拖车也是必不可少的。
也就是说，这个时间段内的要塞里面，人员情况必然会极为复杂混乱。
作为一处整体空间有限的小型要塞，内部人员越多越复杂，对我们来说就越有利。
虽然内部防卫力量也相对较密集，但工作的时候工人和技术人员混杂在一起，难辨难清的情况下难受的绝对是敌人。
范围性杀伤武器他们也无法使用，就算不顾及工人的性命，也要顾及技术人员和研究人员的安全。
凭借常规武器，无论是近战格斗，还是射击精度，他们都根本无法和我们比。
另外，要塞内复杂的狭窄的环境，也可以最大程度的削减他们在人数上的优势。
综合来看，只要能够顺利进入要塞内部，而且行动够快够速度，得手的机会非常之高。
两方意见争论一番后谁也没有占据上风，最终只能将决定权交给国内。
在大学实验室那边，几十名工人在器械的辅助下，装车工作接近尾声的时候，国内通过卫星电话联系到高梅。
询问她：“如果今晚行动，惊蛰小组是否有信心完成使命。”
高梅的回答是：“随着要塞工程的推进，其防御手段只会越来越完善。
所以，现在是最好的时机。”
十分钟以后，所有参与行动的特请小组同时接到命令：“立即按照3号预案投入行动准备，细节调整半个小时之内下发。”
各单位随即展开行动，惊蛰小组六人以最快的速度完成武装，带上陷入兴奋和不安之中，整个人显得有些发木的蔡阿伦登车出发。
三十多公里的山路转瞬即逝，当暗夜中的商务车接近要塞所在的那片原始山林时，大学实验室那边的观察小组发来消息。
三辆十六轮重卡已经完成装车，在前五后三，共八辆警车的护送下出发。
几分钟以后，刘毅单人下车，一头扎进了茫茫的夜色当中。
这片山林刘毅已经十分熟悉了，之前的一段时间，他几乎用双脚踩遍了每一处山头。
所以，行进速度非常之快。
只用了半个小时，就穿过了要塞的外围防御，在一处通讯信号较好的半坡，寻找隐蔽地点潜伏了下来。
另一边，三辆重卡在八辆警车的护送下已经行驶离了市区范围。
出乎意料的是，沿途的观察组发现，车队出市区后，警车里随即放飞了无人机随着车队伴飞前行。
而且，警车里坐的也不是警察，而是全副武装的士兵。
这一情况，无疑给3号预案的继续推进，带来了极大的阻碍。
实验室内的很多仪器和设备体积都非常的大，运输过程中外面还要打上软木封箱，整体体积还要进一步增加。
所以，对方动用十六轮重卡来运输，完全在我们的预料之中。
而且，国内的专家通过监控视频中的信息，早已得出结论，对方如果想一次将所有设备运走，至少要出动三辆重卡。
十六轮重卡的车身普遍超过十六米，车宽也在两米半以上，属于特种车辆。
可不是随便一个卡车司机虽然能开的走，但绝对开不好。
再考虑到大学实验室到要塞中间的道路，绝大部分路段都是单线双车道旅游线路，判断对方白天运输的可能性非常低。
因为重卡的行驶速度不可能太快。据估算技术过硬的专业四级，也需要三个小时左右才能驶如通往要塞的独.立路段。
如果运输过程中，在几处通过难度极大的大弯道稍一耽搁，需要四个小时甚至更久才行。
眼下时值旅游旺季，白天运输至少要封路半天。
如此一来，提前通知的话计划容易暴露。
不提前同时，势必有很多旅行团的行程受到影响，景区内的人出不来，景区外边的人也进不去，会造成非常多的纠纷和不必要的损.失。
除了这些可以克服的麻烦，封路半天三辆重卡光天化日之下进山，还是在游客遍地的旅游季，这还有什么秘密可言。
闹的人尽皆知，干嘛还投入大量人力物力去修复深山里的隐秘要塞，直接用原来的实验场地多省事。
所以说，马岛方面只有，也只能选择在晚上进行运输。
而白天行驶都难度颇高的山路，夜间行驶不但消耗时间必然会成倍增加，沿途护送又成了大问题。
绝大部分路段两面都是老林子，旅游线路上夜间连个路灯都没有。
想全面封锁不留丝毫破绽，保守估计得调动大几千，甚至上万的部队，才能沿途三步一岗五步一哨的确保安全。
然而，这么大规模的调动部队，不说国防部会不会批准，如何确保保密性，又是一个无解的难题。
唯一的办法，就是加强沿途护送力量，以及在沿途几处关键地点设下岗哨。
而这次我们虽然也打运输车队的主意，但与前次不同。
没打算对护送的军警动手，也没打算全员潜入，而是有铁匠带这猎犬和狸猫，寻找合适的时机，渗透进三辆的车厢内。
原以为这种小规模的渗透行动，在黑夜和复杂地形的掩护下，难度不会太高。
但对方有了侦查无人机的配合，瞬间成为了一项高难度，且充满了变数的任务。
为了最大化的保障行动成功率，原本负责在行动时俘获对方侦查无人机，并进行通讯干扰的小组，分出了体力最好的一个人，携带设备钻入了密林之中。
艰难穿行了近两个小时，终于与铁匠三人汇合。并根据三人的侦查结果，进入了一段下坡大回环路段。
刚刚抵达预定位置不到十分钟，气都没来得及喘匀的特勤，就看到了远处有车灯亮起。
是先导的四辆警车，每辆之间间隔了大约五十到七十米停下，车内的军警随即下车，散开后分布于道路两侧警戒四周。
特勤随即开启了携带的侦测设备，调试好参数后，眼睛死死的盯着冷光屏幕上的波段变化。
大约几分钟以后，远处有隐隐的轰鸣声入耳，打头的那辆十六轮重卡，在车头大灯和顶端一排强光射灯的辅助下，缓缓驶入回环路段。
庞大的车身，在局促的路面上始终保持着车头内侧压着内线，车尾外侧几乎悬在路外的姿态前行。
而道路两侧有军警保持着安全距离随车前进，不断通过对讲机，向驾驶员传达时时行车姿态。
随着重卡的艰难前行，冷光屏幕上忽然出现了一道宽频数字信号，只是信号非常弱，时断时续。
特请没有着急，继续静默等待。
随着第一辆重卡越来越近，逐渐驶过大回环路段的一多半，第二辆重卡的车灯，在山顶方向亮起。
同样有军警左右跟随，协助司机不断修正车身姿态。
而特情这边，捕捉到的信号虽然依然不算强，但已经相对稳定。
于是，捕捉通信数据包的程序悄然开始运行。
当第一辆重卡已经接近回环路段尽头的时候，系统收集到了足够多的有效数据包，随即进入接入码匹配阶段……
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