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第89章 第一台试验车


第89章  第一台试验车

        “不得不说,这新能源汽车造起来就是比燃油车要省劲多了,动力系统不一样,动力总成也没那么麻烦,但是这…单电机后驱也不知道行不行。”

        “怕什么?咱们的永磁同步电机你又不是没做过实验,它可是有52匹马力、37kW最大功率、90N·m最大扭矩,拉不到900千克的小车完全够用!”

        莫少昆对自己的判断力很有信心,别看52匹马力连一台面包车都不如,但放在星汉mini上完全够用了,且单速变速箱在80km/h下加速也十分顺畅。

        电门踩到底,按照预估跑个110km/h也没太大问题,放在燃油车上这或许是个缺点,但放在星汉mini这种三门四座的微型车上,反而会觉得十分合适。

        需要那么快的加速性能吗?在有限的成本上尽可能让星汉mini变得更“全能”且有“突出点”,这才是关键所在。

        就算没有一些燃油车企的这波助攻,莫少昆等人也会尽可能在这个月完成星汉mini的试验车组装,说是试验车,实际上已经和成品车差不多了。

        冲压机、机器人焊工、机器人喷漆车间、汽车工人…该有的东西全都有了,绝大部分都是莫少昆从一些车企直接搬过来的,所以进度才能这么快。

        据他所说,华亚集团董事长莫长明,也就是他老爹在90年代的时候经历过第一次汽车引进,当时引进的品牌是大众,同时莫长明也萌生了造车想法。

        只可惜华亚集团的发展模式不可能下场搞汽车,但在玩车这方面,有其父必有其子,莫长明就是玩车的高手,莫少昆在小耳濡目染下也玩了起来。

        华亚集团不造车,但它旗下的华亚控股却投资了众多汽车厂商,占比虽然不高,但加起来的影响力却相当可观,想搞一批先进设备并不是什么难事。

        陈子凡也乐于见到这种情况,直接省了他不少工夫,而且之后还可以通过【解析山寨】和【合成创造】把每个工厂的机器设备全升级到一个新水准。

        关于星汉mini的工作进度他在意识里的【星尘科技】就能看到,等试验车造出来他会过去,但现在他还得先把长河芯片工程的一些细节问题解决掉。

        首先便是将星尘工厂原本的芯片项目组重组了一下,更名为长河项目组,一共有269人,但这么些人肯定不够,还需要继续招募更多的芯片工程师。

        有【星尘科技】在,不管招募的工程师是否抱有其他目的,陈子凡都不担心,【星尘科技】会在潜移默化中影响他们,让他们对星尘科技产生信赖。

        况且真正的核心技术一直掌握在陈子凡手里,长河项目组中每个人负责的工作内容也非常细致,项目组中的每个小组产生的日常关联性也没那么大。

        这也是陈子凡敢放心招募、放心挖墙角的原因,实在不行还可以继续扩招普通员工,选择一些有能力、有知识的人进行重点培养,同样能达到效果。

        按照他的预估,如果能把长河项目组扩张到500人左右,并且都是精英的话就已经足够了,星尘工厂只造专精芯片生产线,其他的不归陈子凡管。

        和官方的合作星尘科技也只是出技术、一部分钱,剩下的人、建厂选址、地皮等问题自然有人负责,能躺着赚钱还不用承担更大风险,为什么不呢?

        当然,陈子凡放出去技术的只是没有经过【合成创造】的而已,还不是完整版的,等彻底稳定下来他或许才会考虑将更多淘汰掉的技术授权出去。

        这样才能发挥它的最大价值,而不是扔在【星尘科技】的技术库吃灰。

        保证星尘科技能始终占据优势,并且不至于一下子将市场活力给消灭掉,科技的发展永远不能高高在上,它要和人发生关系才能迸发出最大的活力。

        星尘科技的产品将会起到一个带头引导的作用,让每个人的生活能变得更好,进一步刺激社会发展,达到陈子凡心中的“未来”,这才是他想要的。

        别的他先不管,星尘科技的芯片生产加工设备已经在准备了,一部分原材料和零件星尘生态链中没有,还需要再等一等,但剩下的那些进度都非常快。

        按照估算,一条长河芯片生产线的单日产能可以达到36万颗芯片,排除其中一些次品,也在30万颗芯片以上。

        如果星尘3也用上长河芯片的话,产能肯定不太够,但如果只给更高端的星尘3+用长河芯片,那么一条生产线的产能就基本能满足陈子凡需要了。

        话虽这么说,但星尘科技的产品可不仅仅有星尘手机,还有围绕星尘OS打造的其他电子产品,比如平板电脑。

        除此之外还有星汉智行的新能源汽车,别看星汉mini和星汉01都还遥遥无期,但新能源汽车也是芯片消耗的大户,一台车至少需要500颗芯片起步。

        当然,这500颗芯片中不一定每颗都得是长河芯片,只负责基础功能的也没必要用这么好的芯片,即便如此,新能源汽车所需要的芯片量也非常大。

        陈子凡的产品规划中,新能源汽车同样只是起步产品,新能源的范畴也不仅仅局限于锂电池,还有固态电池、钠离子电池、甲醇、风能、氢能源等。

        未来一定是向上发展的,什么样的产品都有可能出现,陈子凡只是在现有的基础上不断摸索,新能源汽车是已经走过的路,再走一遍也没什么问题。

        但等新能源汽车全面普及后,接下来就没有前人提供经验了,得靠陈子凡、星尘科技自己来开创新道路了。

        陈子凡在准备长河芯片工程的同时,王进力等人也终于从巴塞罗那回来了,从他和干部、员工一个个都红光满面的样子就能看出带回不少好消息。

        首先就是王进力已经和不少运营商取得了合作,确切的数字是16个,都是相对发达的地区,消费能力也比较强,但想进他们的市场还得做一些调整。

        从语言到APP到通信…语言和APP简单,通信方面有些地方的SIM卡还跟华夏的不太一样,还得定制一批元器件,不过这部分工作也不是很麻烦。

        各地的SIM卡在细节上可能会有所不同,但在结构上都大同小异,重要的不是这个,而是海外市场打开了。

        相比于产品力更强的星尘2、星尘平板,这些运营商更希望拿到的产品是星尘1,现在星尘1的成本、价格都下来了,他们也想从中获取更多利润。

        一些wifi技术相对不发达的地区,还接受了星尘科技的技术授权,这样一来陈子凡既可以赚授权费,还可以赚卖手机的钱,以及APP上架的费用等。

        接下来只需要按照不同的市场调整出不同的产品即可,陈子凡立马在星尘工厂成立了专门的项目组,负责生产面向海外市场的产品,整体效率非常高。

        另一边,刚刚参加完世界通信大会的干部、员工一回到岗位上,就被同事们包围了起来,一方面是羡慕,另一方面是想知道一下外国到底是什么样:

        “真羡慕你们啊!快给我讲讲巴塞罗那咋样!有没有照片来瞅瞅?视频?视频也行!哎呦我去,这老外…”

        “有,这是合照,这是我自己拍的,这是我录的…具体怎么样我也不好形容,你们自己去看看就知道了。”

        “总之没有想象中那么好,街边也能看到随地乱扔的易拉罐,但也没有那么糟糕,一切都符合预期就是了。”

        “都加油干!咱们的星尘1要卖给全世界了!每个人都有出国的机会!”

        “出国算什么?以后出差的机会多了去了!说不定还能上太空呢!”

        “哈哈,上太空就算了,有生之年不敢想,但出国可以考虑考虑,我想存够钱去挪威看看极光是什么样子…”

        “我想去地中海旅游啊!”

        “我想去大峡谷探险…”

        “我想…”

        有不少员工在讨论的过程中才才忽然想到一件事:自己已经有多久没有谈到“理想”两个字了?自己的理想是什么来着?买车买房?好像不是这个…

        但到底是什么?

        他们这时才猛然意识到,曾经那个满腔热血充满对未来向往的年轻人已经死去了,剩下的只有对生活的妥协。

        “我想起来了,我以前最想去的地方是九寨沟啊!那里有鹿!有瀑布!还有五花海!五颜六色很漂亮呢…”

        “……”

        陈子凡曾经看过陈建军写的信,信里充满了少年意气和理想热血,可在他的印象中,陈建军从来都是一个为生活奔波的甲虫,每天只想着怎么赚钱…

        有时候甚至会为了赚钱不择手段,生产的无质量保证的老头乐安全隐患非常大,但他知道,陈建军可以不在乎任何人任何事,唯独不会不在乎家人。

        他想,每个人都年轻过,但希望每个人都不会忘记自己年轻的样子。

        王进力回来后,星尘科技很快便进入了一个新的忙碌期,各项工作都在有条不紊地推进着,改造后的第一批星尘1也终于登上了前往其他地区的货轮。

        与此同时,星汉汽车工厂,莫少昆、李辕等人终于生产出了第一台试验车,和上次的“破烂”试验车不同,这次的星汉mini已经很接近最终形态了。

        陈子凡在意识里的【星尘科技】中查看到进度后,便直接动身前往星汉汽车工厂,在检验车间看到了星汉mini的试验车,和他预想中的几乎一样。

        圆滑的造型更像长安lumin,但在细节上又有非常多的区别,比如后置单电机、非隐藏式的实体门把手、液晶仪表、舒适型座椅、10.8英寸中控屏…

        在这个基本上都是手摇车窗、机械手刹的年代,星汉mini还配上了电动升降车窗、电子手刹,当然,全车就两块车窗玻璃,电动升降也没什么稀奇。

        上面的10.8英寸中控屏和星尘平板尺寸一样,但在功能上少了很多,只留下了基本的音乐、倒车影像等功能。

        除此之外,星汉mini还配上了车载wifi、无线充电,这也是为后续的产品做准备,车载wifi是利用了自家专利,无线充电是为后续新产品准备的。

        星尘1和星尘2都不支持无线充电,但星尘3、星尘3+两款产品都会支持无线充电,并在将来为必备配置之一。

        在安全性上,星汉mini标配四个气囊,虽然四个气囊都只是普通的,但也比为了节约成本直接砍掉全车气囊或者副驾气囊好太多了,安全真的很重要。

        星汉智行并不属于从上向下发展的汽车品牌,它是从下向上的,不可能和五菱、吉利在未来推出的产品一样,更何况这年头的消费者都很注重安全。

        同时20度的锂电池在理论上可以达到200km以上的续航水平,星尘科技现有的锂电池和三元锂电池结构非常类似,在耐热、抗冻性上也不太够格。

        所以陈子凡还专门加入了一个温度管理装置,能尽可能保证锂电池在最佳活跃状态的温度区间内,不过遇到特殊情况时,续航打折也是在所难免的。

        作为星汉智行的第一款新能源汽车产品,也不可能做到十全十美,陈子凡已经给自己做好了心理建设,无论等会星汉mini有什么缺点他都可以接受。

        见到陈子凡过来了,莫少昆十分兴奋:“星汉mini的车门尺寸比一些轿车都大一圈,驾驶空间真的很棒!我183的身高,坐在里面一点都不拥挤!”

        陈子凡的身高比莫少昆还要高2cm,他也试着上去了一下,上车时开门关门的声音都十分干脆,车内内饰风格也偏向时尚,采用了大量仿皮材质。

        在配色上也以小清新为主,除了常见的黑内外,还有粉白、蓝白等更亮眼的配色,可惜这类配色都不太耐脏。

        陈子凡185的身高坐上去也确实不拥挤,简单调一下座椅位置很快就能找到最舒服的驾驶姿势,如果身高再超过185…开这台车或许就不太合适了。

        好在这年头的平均身高普遍偏矮,185以下的人占99%以上,就算偶尔碰上一些个别消费者,那也属于意外情况。

        值得肯定的一点是,这台试验车虽然才刚组装完成,但车内残留的工业异味非常少,不过现在下结论还为时过早,初步的静态体验感受不出什么。

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