第869章 打玛莎拉蒂的主意
对于杨帆的答复,杨峰无奈……
最终也只能硬着头皮先去把珠峰8848收购过来。
因为之前就跟dig等珠峰公司的股东沟通过,收购倒是很顺利,五百万美元,把整个珠峰公司加8848的域名全都收购过来。
说真的,dig对珠峰公司也想尽快脱手,现在珠峰已经烂在手里了,而且看趋势,会继续烂下去,只会越来越不值钱。
通过之前的操作,珠峰公司虽然没赚什么大钱,可是dig低买高卖,还是赚了一些。如今再能拿到启航那边的五百万美元,也算比较合适的投资了。
8848的域名一到手……
杨峰,王峻涛等人立即紧锣密鼓的筹备上线的动作。
因为之前就有准备,这个节奏很快。
只是先期宣传了半个月,在三月下旬,改变定位,重新选择方向的新8848,就打着中国最悠久,曾经最成功的电商,如今来收复失地的旗号重新上线了。
喊出的口号也很响亮,曾经最成功跟如今最成功的电商启航商城,进行深度战略合作,共同拓展市场,打造中国电商新未来。
所谓的深度战略合作……就是帐号通用,支付通用,甚至页面都想通。
只是c2c归于8848,b2c归于启航商城,大体就是tb跟tm的关系,只是区分的更明显一些。甚至归属母公司都一个是启航,一个是珠峰。
“掩耳盗铃!”
马tb坐在办公室里,恨恨的说道。
启航这左手握右手的动作,当然瞒不住他这种业内人士!
蔡崇信在旁边想了想,提议道,“要不咱们帮启航给曝光一下。”
“你还是先看看这份文件吧。”马tb闻言,无奈的递给了蔡崇信一份文件,“这是早上从启航商城那边发来的,关于c2c市场的担忧……”
蔡崇信翻了翻,整个文件,就是分析网络个人卖家良莠不齐,在质量,管理方面都很难监督。
作为中国电子商务的领导企业,大家都有义务去加强这一块的管理。
蔡崇信抽了一口气,“他们下手真快。”
很明显,al想要乱动,就要承担启航的抹黑动作。
其实也不算抹黑,就是把什么假货问题扩大化,严重化,让tb还立足未稳的时候,先把tb商城定位成假货商城。
虽然说8848也会受到影响,可是启航大不了把启航商城跟8848分割开,然后就用8848拖着tb,tb还很难拒绝,比如说启航倡议什么打击假货什么的,tb要敢不当回事,启航就能把他们黑出翔。
别tm说市场环境决定的,谁会承认自己没钱,只能买假货?
于是tb就会被贴上一大堆的表情,什么假货商城,坑害消费者,对消费者不负责。然后启航大力发展启航商城就好了。
蔡崇信想了想,al现在还真不敢乱动,想了想,提议道,“要不让京城那边的动起来?”
马tb一阵苦笑,无奈道,“虽然京城的互联网企业对启航都很敌视,可有了去年春节的事,在电商这种跟他们利益无关的事上,他们还会去撩拨启航?”
这两年,大家都明白了一个道理,永远不要跟启航打口水仗。
尼玛,跟这种有着集团化,正规化海军,还有各种条件优越的海军基地的网络大海家去打口水仗,谁能占便宜?
就说现在互黑最激烈的就是手机行业,可看谁敢去黑启航手机,熊猫手机……
不管谁黑启航一把,反过头就能被启航给黑出翔。一个手机有问题,启航就有本事让人相信,你们所有手机都有问题。
所以,在互联网上,启航手机,熊猫手机的风评最好。
想着,马tb无奈的说道,“启航在互联网上的舆论优势太大了,这会蔓延到其他行业的。”
看看启航的路子,之前是手机口碑好,现在是电商口碑好,早晚也会蔓延到汽车行业上。
马tb很有先见之明的说道,“你看着,启航的互联网优势早晚也有一天会在汽车行业发力的。我敢说,到时候肯定是什么合资企业都是黑心资本家,都想坑害中国消费者,也就民族品牌的启航,才会真正对中国消费者负责,反正就是类似的套路。”
或许启航到时的宣传不会直接这么说,可大概意思差不多。
在之前的手机行业上,启航的这个套路已经用的炉火纯青了。是的,启航靠着各种条件,先在美国市场爆发,可凭什么在国内的口碑还在摩托罗拉公司之上。
就是启航宣传的效果。
嘛的,开始时技术一大半都是人家摩托罗拉的,一旦自己的储备差不多了,回头就把人黑出翔,也就启航干的这么利索了。
蔡崇信都忍不住爆粗口,“这真是当了婊子,还立起了牌坊?”
这个还不是最恼的,最恼的,大家都想这么干,可还就启航一家干成了。钱没少赚,口碑还好。总之,坑害消费者的都是别人,对消费者负责的都是启航。
此时启航的总部,杨帆可不在意别人怎么说启航,那都是眼红,羡慕嫉妒恨。
杨帆此时盘算的怎么去跟菲亚特谈判。刘青峰已经从意大利回来了,带来了菲亚特那边的好消息,很乐意跟启航一起开拓中国市场。
现在杨帆目光瞄向了菲亚特旗下那一大片豪华品牌。
或许这些品牌,因为销量问题,利润总额不高,但是逼格满满,对启航汽车提升定位绝对有着极好的作用。
不过像是蓝旗亚这种,意大利国宾车,启航不用想。阿罗别看在中国小众,可现在在欧洲的销量也相当不错,一年二三十万辆,只是日后王小二过年,一年不如一年罢了,不过现在菲亚特肯定不会放。
算来算去,就剩法拉利,玛莎拉蒂销量不行了。
虽然法拉利销量不算高,但是口碑,以及用户忠诚度,美誉度,绝对是菲亚特手里的旗帜,利润率也极高,启航连想都不用想!
反倒是玛莎拉蒂最有可能,本来定位虽然稍低一些,跟法拉利却有些重合。可是用户口碑,忠诚度,品牌形象却完全不能比,去年全球销量还不到三千……
这个数字比起严格控制产量,用户,平均价格也高很多的法拉利都不如,利润水平更是差的多。
只要有利益,卖掉也不是不可能的。
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