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第七十二章 航空发动机(求点击、推荐、收藏)


  “可以启动吗?”希瑞克问道。

  “当然可以!”弗里兹上前,将启动杆翻转过来,拧开电门,然后,狠狠地踹了一脚。

  希瑞克会骑,但是希瑞克不会启动,在后世,全部都是电启动的了,这种脚踩的方式,是有技巧的。

  两侧的排气管,冒出了淡蓝色的烟,随着嗡嗡的发动机的响声,向后喷出。

  希瑞克拧动了两下油门,发动机随之咆哮起来,接着,捏着左边的离合,希瑞克的脚,踩到了挂档杆上。

  慢慢地松开离合,右手跟着拧油门,R-75摩托车,轰隆隆地开动起来!

  希瑞克上校,简直就是个全才,没有人教过希瑞克怎么骑摩托,尤其是这种三轮的带挎斗的摩托,而希瑞克,居然就能够开动走!

  很拉风是吧?在后世,作为绝对的二战军迷,希瑞克曾经骑过长江750,虽然原型并不是R75,而是R71,毕竟还是有很多相通之处的。

  而现在,骑上这种摩托车,希瑞克已经完全地融入到这个时代中来,德意志的军工生产能力,是绝对够强悍的,限制他们的唯一因素,就是资源!

  现在,希瑞克穿越了,成为了希特勒的最信任的手下,他当然要改变这一切!

  现在,很多启示都已经改变了,这种摩托车,本来应该在40年才生产的,而现在,已经提前了数年的时间!

  踩下刹车,捏住前刹,一股巨大的力道传来,宝马R75在快速地停下来。

  这种车的前轮为机械刹车,后轮为液压助力刹车,相当轻松!

  看着希瑞克转了一圈回来,宝马公司的人都知道,这种摩托车定型生产,是绝对没有问题的!这样,宝马公司,也将迎来发展的高峰!

  “性能不错。”希瑞克从车上下来,说道:“等到完成了测试,交给军方验收完毕,军方可以先订购一千辆。”

  一千辆,只是一个初期的数量,在整个二战中,仅仅这个型号的摩托车,就有一万六千辆,还有其他型号,以及其他公司的摩托车,都活跃在二战的前线。

  “希瑞克上校,关于这种摩托车,我们还有一个设想。”弗里兹说道:“以这种摩托车为原型,后面改成履带式的底盘,以便拥有更好的性能。”

  半履带结构!前面是车轮,后面是履带,这种结构,曾经在德国的军队中相当流行!

  希瑞克当然知道,这种结构其实并不是多么先进的,后世全部淘汰了这种结构,就是例子,但是现在,只需要少量的改进,就可以拥有更好的性能,当然也是可以尝试的。

  “我们原则上同意,不过,这不是军方提出来的型号,所以,不用想着要军方的研发费用。”希瑞克说得很清楚。

  “好的,我们宝马公司,自己承担研发费用。”宝马公司的负责人佛朗兹-约瑟夫-帕普说道。

  只要得到军队的源源不断的订单,宝马公司就能够拥有良好的财务收支,自己发展新的型号,也是相当轻松的。

  而之后希瑞克的话,更是让宝马公司喜出望外。

  “作为专业的飞机发动机制造厂,宝马公司必须要延续以前的传统,设计出更好,更强大的飞机发动机来。”希瑞克说道:“帝国,需要宝马的航空发动机。”

  航空发动机!这一直就是宝马公司的主业!

  宝马这些年,其实一直都没有放弃航空发动机!他们一直都在研制,只可惜,只能是预研,或者卖到国外去,比如苏联,岛国等等,而在德国国内,几乎就没有什么订单。

  现在,德国终于要大力发展军事了!可以想象,以后,会有大量的订单,滚滚而来!

  “我们一定会努力的。”帕普说道。

  “还有,过几天,公司派几个人,和我出去一趟。”希瑞克说道。

  “去哪里?”帕普一愣。

  “去英国,我们找罗罗公司谈判,如果价钱合适,就收购了他们的梅林发动机,奔驰公司也会派人,我们一起去。”希瑞克说道。

  梅林发动机!

  历史上的二战,同时也是各种技术不断喷发的年代!

  论起航空发动机来,美国靠边站,德国和英国,初期都是相当先进的。

  DB600系列液冷发动机可谓奔驰经典之作,601则作为109的御用发动机被安装在各种109机型上,BF110也使用此发动机。

  这种发动机最先进的就是燃料直喷,强大的功率,紧凑的结构和天顶星科技,处于欧洲最领先的地位。

  只可惜,由于资源和材料的限制,导致德国发动机的二级增压器做不出来,到了二战后期,高空性能上出现了很大差距。

  同时,宝马的801系列气冷发动机,也相当先进,尤其是宝马801作为190的御用发动机动力强劲,也是采用了直喷技术和和601相似的增压器。

  而且,缸数多,排量大,801的爆发功率相当强悍,强劲的发动机和强大的火力成就了屠夫之鸟FW190。

  二战时代的液冷和气冷之争,在德国也有,不过德国是两种发动机同时生产。

  而在英国,也有一种先进的发动机,就是喷火的动力,梅林发动机!这款发动机性能先进,甚至到了后来,连美国都引进这种发动机的专利生产,二战刚刚开始的时候,美国的航空发动机并不先进,有很多的技术问题。

  而在这个时代,罗罗公司,也是航空发动机研制的老手,当他们意识到21升排量的红隼发动机,已经满足不了未来的飞机发展的要求,决定自筹资金研制一款27升排量的发动机,命名为梅林发动机。

  这是一种820千瓦的12缸发动机,历史上在33年10月,才首次装机试飞。

  最初的梅林可靠性不高,饱受汽缸开裂、冷却液泄漏、凸轮磨损、轴承失效的困扰,经过精雕细刻的改时,一一得到改进完善,凭着优秀的性能,这款发动机开始被英国皇家空军的飞机大量采用。


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