第一千五百四十章 酒精代替汽油

　　“嗡，嗡嗡。”一架米格-3的发动机，冒出了一股股的黑烟来，在所有人瞩目之中，这架米格-3的发动机终于启动成功了。

　　试飞员别利亚科夫上了飞机，坐在了飞行座椅上，关闭座舱盖，此时，在跑道上，很多人都在望着他。

　　试飞院的院长格罗莫夫，脸上的表情很严肃：“虽然在地面试飞之中，一切都没有问题，但是到了空中，还是可能出现故障的。”

　　“但是，不管遇到什么故障，我们都要完成改装。”在他的一旁，苏维埃著名的设计师米高扬说道。

　　按照计划，他们都应该撤退到西伯利亚地区了，但是他们都没有走，尽快地将酒精代替汽油的方案落实，才是最重要的。

　　现在的苏维埃，汽油是相当宝贵的，虽然优先供应给了军队，给了空军，依旧是捉襟见肘，相比之下，酒精就更加显示出优势来。

　　作为寒冷地区的国家，苏维埃从来都不缺酒，而且不缺烈酒，酒精也是能燃烧的，那么，利用酒精代替汽油，究竟行不行？

　　在后世的历史上，德国也是饱受燃料短缺的困扰，德国采用的方式是煤转油，因为德国有丰富的煤炭资源，所以德国采用了这种方式，虽然标号不高，但是也凑合能用，德国的坦克也使用汽油发动机，就是因为这个原因，煤转油只能是汽油。

　　但是，苏维埃还没有这项技术，即使是从美国引进了煤转油的技术，那也需要时间，而且煤转油之后的汽油标号低，只有87号的燃油，是无法供应高空战斗机使用的。

　　苏维埃不缺酒精，苏维埃有众多的酒厂，甚至普通的住户自己在家里就能酿造。

　　更可靠的是，他们的酒精度数很高，普通住户酿造的就能超过八十度，而常见的酒，在蒸馏之后，没有稀释之前，高达百分之九十以上。

　　现在，这架飞出去的米格-3，油箱里面装的就是未蒸馏的伏特加，酒精度数高达九十六，当加油的时候，一股刺鼻的酒精的味道，让所有人都不断地咽口水。

　　对于嗜酒如命的老毛子来说，眼睁睁地看着进嘴的东西当了燃料，得克制住自己的欲望才行。

　　现在，苏维埃什么都缺，在丧失了乌克兰的土地之后，苏维埃连饭恐怕都吃不饱了，在这种时候，他们还需要勒紧裤腰带，把自己的口粮贡献出来制造酒精。

　　这是没有办法的。

　　打赢这场战争，苏维埃哪怕是饿死了三千万，也能缓过来，如果输了，那就没有苏维埃了。

　　在场的人都是同样的复杂的心情，而此时，空中，别利亚科夫在认真地飞行着。

　　用酒精代替汽油，会有很大的危险性的，现在，他随时都要堤防发动机有停转的可能性。

　　“爬升到一千米，情况良好。”他在无线电里面报告道：“我会继续爬升。”

　　别利亚科夫将油门杆推到头，决定增加功率，继续让飞机爬升。

　　两千米，三千米，随着继续升高，他已经明显地感觉到了发动机开始颤抖。

　　这颤抖，意味着发动机内已经开始缺缸了，一些气缸无法进行燃烧。

　　“高度三千一，发动机开始抖动。”他在无线电里面继续喊道，突然间，前面的发动机急剧抖动了两三下，跟着，他就看到了前面的三叶螺旋桨出现了。

　　发动机停转了！

　　“高度三千一百五，发动机停转，我将重新启动发动机。”别利亚科夫说道。

　　对任何飞行员来说，单发动机的战斗机一旦发动机熄火都是相当危险的，而现在，他却不能跳伞，必须要重新启动发动机，需要把飞机飞回去，这就是试飞员的使命。

　　当听到发动机停转之后，所有人都紧张起来，更有人拿起望远镜，寻找天空中的飞机的踪迹。

　　别利亚科夫推动操作杆，战斗机开始俯冲。

　　飞机发动机在空中熄火，是相当可怕的，如果飞机配备着电启动装置，那还可以在空中重新尝试点火，如果没有，那飞机发动机的重新启动，将会充满艰辛。

　　当然，这也不是不可能的。

　　比如现在，随着别利亚科夫推动操作杆，战斗机开始向下俯冲，随着俯冲，速度越来越大，越来越大，终于，风吹动着前面的螺旋桨，转动起来了！

　　发动机的启动，必须要靠外力，现在就是用外界的风力，推动螺旋桨转动，带动发动机转动。

　　随着螺旋桨转动，发动机冒出了一股股的黑黑的浓烟，几声熟悉的轰鸣声传来，终于，前面有规则的震动，说明了发动机成功启动了！

　　“拉起来，快，拉起来！”就在这时，耳机里面传来了喊声。

　　高度太低了。

　　当别利亚科夫俯冲的时候，高度有三千多米，好像还不错，但是当它俯冲到带动螺旋桨转动，只有几百米而已，而当发动机启动之后，黑烟挡住了他的视线，他并没有看到地面，也没有时间顾及去看高度表。

　　当耳机里传来声音之后，别利亚科夫立刻拉动操作杆，想要把飞机拉起来，同时，把油门全开。

　　如果发动机动力不足，那飞机拉起来就会失速，米格-3是出名的难操作。

　　当他拉起来之后，才看清自己的高度仅仅有几十米而已，刚刚放松一下，前面再次传来了抖动，不好，发动机又停转了！

　　这下，再也没有机会重新启动了。

　　别利亚科夫用力稳住操作杆，想要在下面的野地里降落，这是他最后的机会了。

　　保住飞机，让技术人员研究一下，为何会在空中熄火？这种故障，地面上是发现不了的，必须要带到天上去才行。

　　明知有风险，明知会摔机，也要大胆地飞行，这就是试飞员的职责。

　　米格-3成功地改平了，高度在急速地下降，原野就在眼前。

　　不好，前面有田埂！

　　他用力拉起操作杆，想要再飞起来，躲开这个田埂，可惜没有用，失去了动力的飞机，就是一块大砖头，前面的主起落架，已经接触到了田埂上！


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