249章 两天20亿美金

　　凡事都是有利有弊的，这一点闻鸣现在真的是深有感触。

　　凯奇在电话中不仅告诉他特斯拉Model-S这款纯电动汽车，在两天时间内创造的销量，还给他算了一笔账。

　　“现在我们只能够按照20000辆Model-S来计算，因为这已经快要到我们能够插队销售的极限了。如果我们继续销售下去，那么，很有可能真的会如同那些报道一样，影响到之前订购特斯拉的用户提车时间。那样一来，我们就真的得不偿失了。”

　　“20000辆Model-S之中，基础款只有3000辆，而中配款有7000辆，剩下的10000辆全部是顶配版。基础款我们只卖7.5万美金，中配款我们卖9.5万美金，而顶配版我们的售价是12万美金。”

　　特斯拉推出的Model-S纯电动跑车只有三个版本，售价方面之前也有人诟病，但并没有影响到特斯拉的定价策略。既然能够买得起顶配，那么多加5000美金也是完全可以接受的。

　　“这样算来，我们这20000辆Model-S，基础款已经为公司创造了2.25亿美金的营收，中配版本为公司创造了6.65亿美金的营收，而顶配版本为公司创造了12亿美金的收益。也就是说，你现在能够从特斯拉抽走20亿美金，而且还不会影响特斯拉的运营。”

　　两天时间狂收20亿美金，这让闻鸣感觉到惊喜不已。虽然这其中的平均净利率只有25%，也就是说两天时间只挣了5.2亿美金。

　　但是，闻鸣已经到了不需要立即支付材料和零部件货款的地步了。

　　当初他初建苹果公司，设计出了第一代iphone之后，就到处寻找零件供应商来为第一代iphone供货。可是，那些零件供应商要求闻鸣支付的定金比列，高到了闻鸣根本无法承受的地步，直到后来他找到了泰蕾莎罗伊，由泰蕾莎罗伊出面担保并且支付一部分定金，才让第一代iphone在开始销售之后，没有出现严重供货不足的情况。

　　可是现在，他的特斯拉制造Model-S这款汽车时，需要的所有零部件，以及自己制造的部件所需要的材料，都只需要支付非常少的定金。

　　最重要的是，特斯拉支付尾款的时间，也延长到了让闻鸣可以直接从特斯拉，抽走这一次销售20000辆Model-S所得到的20亿美金。留在特斯拉账面上的9000万美金，已经足够支持特斯拉继续运营和生产。

　　这种进步，让闻鸣自己都开始惊叹自己的成长速度了。

　　“这还需要感谢那些幕后推手，如果不是他们帮助我们做宣传，我想，这两天时间里，不可能有那么多人决定全款购买Model-S吧。”

　　在说出这句话的时候，闻鸣的心里是非常轻松的。凡事有利有弊，那些幕后推手购买的舆论报道，虽然在一定程度上影响到了特斯拉这家企业的公信力，但是，同样也是帮助特斯拉进行了免费的宣传。

　　当然，如果没有那么多的舆论报道，特斯拉Model-S也可以卖到20000辆以上，可是，绝对不会是在两天的时间里，完成这个不可思议的销量。

　　凯奇也笑了起来，说道：“无论是被人骂，还是被人夸赞，我们特斯拉都会出现在很多人的面前，都属于宣传。不过，你真的准备感谢他们吗？”

　　闻鸣摇了摇头，笑道：“当然不可能感谢他们了，因为这20000辆，应该已经是我们的销售极限了吧。如果，未来两个月时间里，我们出现了交车延缓，那么，这一次的舆论风潮就会彻底的导向他们，我们特斯拉的口碑就会变差。”

　　“一时之间的得失，并不能代表着最终的胜败，或许，他们就是知道这一点，所以才会不顾可能会帮助我们的后果，不遗余力的用舆论攻势来瓦解我们好不容易达到的领头羊位置。”

　　凯奇叹了一口气，说道：“是啊，能够在两天时间里卖掉这么多，还是因为Model-S这款车真的很吸引人。而你定的营销策略，又让很多喜欢‘插队’的有钱人感觉到了区别对待，再加上那些已经拿到了Model-S的用户，他们也不会浪费自己手中的两个推荐名额，会主动帮助我们的Model-S做宣传，才会创造这样奇迹般的全球销量。”

　　“可是，这一次的销量，却几乎已经将全球范围内，对Model-S真心喜欢的消费者变成了我们的用户。如果我们不能够按时交货，那么，未来愿意购买我们特斯拉汽车的消费者，就会变的非常少。”

　　全球人口数量超过70亿，其中不差12万美金的不知道有多少，特斯拉Model-S到目前为止的实际销量，也只有2.6万辆。这个数字对于全世界的有钱人来说，真的是不值一提。

　　闻鸣点了点头，说道：“所以，我希望你在特斯拉能够抓好生产工作，特别是我们现在正面临其它汽车厂商的打压。如果他们真的不要脸，用其它手段威胁我们的零部件供应商，暂缓对我们进行零部件供应，那么，特斯拉的企业公信力就真的会彻底丧失。”

　　能够在自己的纯电动汽车还没有上市的时候，就花钱购买舆论报道打压特斯拉，为什么不可能利用自身和那些零部件供应商的关系，影响特斯拉的产能呢？

　　对于闻鸣的担心，凯奇表示：“我最近一段时间都会待在特斯拉这边，产能方面只要不出现零部件供应问题，就绝对不会受到影响。而且，就算是那些零部件供应商故意拖延，我们也能够拿到巨额的赔偿金，然后用这些赔偿金来补偿用户，我们甚至可以从中赚取不菲的利益。”

　　“我相信，在巨额的赔偿金面前，那些零部件供应商不会配合其它汽车厂商对我们的打压。”

　　凯奇本身就是哈佛大学法律专业的，虽然已经肄业，但却从来没有放下进修。在特斯拉和那些零部件供应商签订供货合同的时候，早已就把特斯拉的利益考虑到了极致。

　　除了利用特斯拉的老板闻鸣是苹果公司创始人的身份，将定金的比例压的很低，又把付尾款的时间延长到了极限之外，还把零部件厂商无法按时供货的赔偿金，开的非常高。

　　Model-S是不担心销量的，不然的话，当时红杉资本也不可能认可230亿美金的估值。再加上闻鸣苹果公司创始人的身份，以及他近乎完全掌控了估值1500亿美金的苹果公司，凯奇提出那些近乎苛刻的要求，自然也会被那些零部件厂商所接受。

　　闻鸣笑道：“这件事情你做的非常好，当时我都没有考虑到赔偿金的好处。”

　　凯奇却没有接受这个夸奖，说道：“如果你不是特斯拉的老板，我想，任何一个零部件供应商都不会接受这种条件的。”

　　闻鸣没有继续深入这个话题，手下做的好自然是要奖励的，但奖励这种事情不能口头说，而是要付出实际行动。就像是泡妞一样，你不能总是承诺给她买什么，因为承诺可以不实现。

　　把包包、香水、化妆品直接放在她面前，才是最正确的做法。

　　“你确定我能够抽走20亿美金？”

　　闻鸣还是有些担心，因为这笔钱真的是太多了，当然，这里所说的太多是对特斯拉而言。如果为此而影响到了特斯拉的运营，那就得不偿失了。

　　虽然投资脸书真的很赚，不然闻鸣也不会用这种方式，可脸书并不是完全归他所有，而特斯拉却是由他掌控。

　　凯奇笑了起来，说道：“我已经和红杉资本的人进行了沟通，他们说只要不影响到特斯拉的运营，就不会有任何意见。而且，你抽走了20亿美金之后还留下了9000万美金，再加上我们之前的订购用户，每天都有交车付清尾款的，所以，完全不需要担心。”

　　闻鸣不得不再次夸赞道：“凯奇，你的工作做的真不错，完全超出了我的想象。”

　　……

　　ps：十二点之后还有一更，看见有个老板说在坐夜车，我很想知道，你旁边是妹子呢，还是汉子呢？


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