第30章 后装火炮
盐场徐伟打算让大夫管理，雇佣关系，30对难民青年夫妇做工人和后勤，10个家丁或士兵轮换驻守，每人配备长矛、百炼唐刀、盾牌、弩箭、燧发火枪、燧发手枪、简易手榴弹、两门30毫米口径两米长炮管的后装滑膛散弹炮，也就是大抬杆，发射18颗5毫米直径钢珠，射程150米。
一门60毫米口径两米长炮管后装线膛开花炮，没有制退功能，带铁轮子和两个炮锄，摇把转动高低和左右射界，炮弹是铜壳圆锥形的，里面装颗粒黑火药，铜壳内覆一圈磁铁皮，吸住密密麻麻的一层钢珠。
火药装满，引信在铜壳圆锥形尖端的孔里，孔上有一根铜管，铜管外面平常塞软木塞，里面是慢燃颗粒火药，慢燃颗粒火药接触颗粒黑火药，有细铜丝网包裹，要打的时候把软木塞拔掉，塞进去一根快燃引线。
后装的炮阀打开，炮弹头塞进去，再塞进去定装颗粒黑火药发射纸包，关上炮阀螺杆摇把转一圈卡紧，用钢针插入斜上方引火孔捅破捣烂发射药纸包，给药池和引火孔倒入少量半粉末半颗粒黑火药，关上药池盖，打开燧发击锤保险，拉着绳子后撤。
一拽绳子燧石击打药池盖钢片产生火星引燃引火药，再引燃炮膛里发射药，炮弹飞出去之前窜到炮弹前面的火焰点燃炮弹尖端的引线然后飞出去，引线在飞出二十来米就燃烧完毕，然后慢燃火药最长四秒引燃炮弹，炸开后铜皮和磁铁皮同时裂成无数块，和几百枚5毫米钢珠爆射而出，杀伤半径8米！在15米还有较强杀伤力！
射程2500米，射速每分钟4发，当然炮弹可能在2400米就爆开，也可能在2000米就爆开，一切看天意，如果打几百米内的目标，有可能触底就爆，炮弹头触底后被撞击内凹，可能会撞碎装慢燃火药的铜管，还在燃烧的慢燃火药引燃黑火药爆开，也可能没有撞碎铜管，时间到了才爆。
这门火炮主要是打击还未登陆的海盗船，在海盗想上岛抢劫之前开炮，如果有一发炮弹打中这时候最长不过几十米，最宽不过十多米，五百来吨的小船，那威力…够把船炸断的！就算没炸断也能掏出个最少一半以上船体的窟窿，想修都拖不回去！
这门小炮重不过六七百斤，从炮管到驻锄尖不过三米多长，左右射界20度，最低-5度，最高45度，带防弹钢板，炮管抬高炮锄往马车后面一挂就能拉着跑，炮管上下左右都有螺杆摇把控制高低，后装炮阀装弹，东西大，好加工。
整炮重要部位都用高锰合金钢打造，炮管更是用最新研究出来的锻机钢锭夹钢棒反复锻打成大概样子，锻机的每一个零件都是由徐伟重新设计改进的土法炼铁高炉和钳锅炼钢炼出来浇筑成零件。
锻机倒是熟悉，动力还是采用水力，带动两个非常大的自重轮转起来钢锥一下一下的锻打，再送上重新设计改进的大钻床和拉膛线机一点一点钻透，一点一点拉出膛线，光为了保持钢锭高温就拿上拿下几十次的用火烧加温，可谓费了老鼻子劲，把所有最好的东西都拿出来才勉勉强强造出来的！
燧发手枪倒不用说，燧发长枪也是费了老鼻子劲才把卷好的枪管钻通，还用了两根高锰合金高碳钢钻杆加四层镗刀，枪管夹在最新的小膛线机下部，一个螺纹杆摇把控制两根螺纹杆转动，一根控制夹着枪管的平台上下，一根控制枪管慢慢转，用两把挤压式四层镗刀（类似涡轮形状）硬挤压出来的膛线。
其他唐刀是百炼钢打造，盾牌是一层木板一层钢板复合，矛尖精钢打造，弓弩是用弹簧钢做弓臂铁管子做箭，带两个省力偏轮拉动弓弦。
共有燧发手枪十把，燧发火枪十支，唐刀十把，盾牌10面，弓弩十把，长矛十杆，手榴弹300颗，30毫米口径大抬杆散弹炮两门，60毫米榴弹炮一门！平常由十个家丁或士兵使用，紧急情况也能装备30对青年夫妇和铁匠木匠大夫所有人，装备的武器多样化，冷热交替。
船队轮流在水道靠岸搬物资，先用牛皮帐篷把帐篷和仓库搭建起来，那些原住民问过了，都是逃亡的匠户军户，舟山这里有官府，但管的不严，其中一户还是退役海盗，海盗还有退役的？
不多说，为了保密就把他一家三口解决了，海盗对方圆好几百平方公里海域太熟悉，又能联系到大队海盗，是不安定威胁等级非常高的情报人员，以免后患。
这还是徐伟来这个世界第一次杀人，还是一次三个！就连钱员外都只是下了两次药让人送了一块香皂给他，一时心里难受的要死，但为了盐场前期发展，就狠心干了。
规划图有了，人员充足，保卫力量也够，物资起码够半年的，砖头瓦片水泥再来两次就能运足够，先住帐篷，再一边盖第一批房子一边建第一条晒盐池，大概生产方法告诉他们，其他的自己摸索。
建设缓慢，徐伟也不可能一直呆在这里，鼓励勉励一番，所有人都享受作战津贴或出差补贴，两倍原待遇，大夫三倍，妇女也算一个倍数，安排好建设生产详细任务后，留下两条紧急求生用的后世竞赛快艇样式的双人小船，徐伟就带着家丁和原住民特产随船队一起逆风逆水的返航。
快艇很窄很长很细很封闭，长四米多一点，粗五十厘米，尖头尖尾，水下V字形，一根铁龙骨能当龙骨也能压仓防止翻滚，两个人坐在上面，其他部分都被木头紧紧包裹，就连两名桨手的腰都被软牛皮抱住，保证船舱不进水，桨也用绳子绑好防止丢失，在风平浪静下能以25公里时速快速持续前进，用来逃命或报信最好不过，只要船舱不进太多水就不会沉，以后解决了焊接问题可以考虑用薄钢板制作。
逆风逆水航行真难受，船要不断的绕Z字形借风和划桨才能前进，来时光用风帆速度还能有三四公里，回去时只有一两公里，堪称龟速！
后来遇见经过的大海船拖着走才算好一点，徐伟也上船把这时代的船看了个通透。到了金陵后逆水顺风前进。看来回去后得把百吨内河近海多桅多帆的运输船搞出来了，飞剪船不错，大概是大航海时代风帆动力最快的船了，按比例缩小到两三百吨排水量，适合内河航运就行。
以后肯定是要走出陆地的，多积攒些造船技术，而且大明的海船几乎全是福船，船身轻，不能装载太多火炮，船体阻水力大，设计不合理，但抗风浪性很好，硬式风帆侧风速度快，顺风速度不够快，风帆操作起来还死重，桅杆也非常重，需要很多水手，现在很多海商船队里都能看到西式风帆，毕竟欧洲现在海运业比大明发达。
以后造大号飞剪船卖船也是个不错的财路，飞剪船体型更类似后世流线船型，唯一不好的地方就是船身窄，比大肚子货船少装许多货。
长宽比例在6比1以上甚至10比1，阻水力小，海上逆风逆水航速都能有7节，顺风顺水更是能有14节甚至更快！一节等于一海里，一海里等于1.852公里，比福船快了三倍，比同时期欧洲船快了2.5倍以上，而且欧洲船受季风季节影响很大，飞剪船却很小，哪怕逆风逆水都比同时期的快。
帆船需要很多水手？收帆转帆都要大量人手通过滑轮来操作，不怕，咱不需要那么多水手，以后收帆转帆可以用装了轴承又改进后的滑轮组或者更省力但速度慢，增大齿轮改进后的铁链葫芦来做，让收帆转帆变得更轻松快速。
桅杆太重？上好坚硬的木材打造的桅杆当然重，不怕，咱不用木头的，咱用钢管的！只要解决了结合问题那就不是问题！桅杆转动太费力？不怕，咱用机械省力结构转动，一个人抓着摇把稍微用力转一圈桅杆就转动一度，转个三百多圈桅杆就转了一整圈，当然实际不用转多少，顶多270度，转好后用装置卡住。
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