第三百二十九章 世界一级方程式锦标赛
这天晚上，沈笑夫打开《汽车的故事》，翻看《世界一级方程式锦标赛》这篇文章：
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呼啸而过——世界一级方程式锦标赛
如果你还不是一个F1赛车迷，那是因为你未亲临F1赛场。
在电视屏幕上，你永远无法真正体会F1的魅力。
我敢保证，只要你站在赛道边，亲眼目睹那一辆辆精美绝伦的赛车，一个个像钢铁般坚强的赛车手，一群群身姿曼妙的赛车宝贝；
听到引擎尖利高亢的吼叫声，看到赛车像风一样在你眼前掠过，闻到轮胎与赛道摩擦的焦糊味，你一定会血脉喷张，被F1彻底征服。
从1900年法国莫伦首次举办赛车场比赛至20世纪40年代前，参加比赛的赛车没有任何限制和标准，参赛者可以驾驶任何赛车比赛。
但当时已经出现了专为比赛而改装的单座赛车。
1950年，国际汽车运动联合会（FISA）出于安全和规范汽车运动发展的需要，颁布了赛车规格和车赛规则，便有了“方程式”（Formula）比赛的概念。
Formula原意是惯例，常规准则，方案。
方程式赛车就是以共同的方程式（规则限制）所造出来的赛车。
国际汽车联合会还对单座位赛车制订了一系列规则，即车体结构、长度和宽度、最低重量，发动机、汽缸容量及型式、油箱容积、电子设备、轴距和轮距的尺寸等，必须按照规定的程式制造。
国际汽联把特别制造的单座赛车命名为“一级方程式赛车”，并在随后举办了方程式赛车锦标赛。
作为世界顶级汽车场地赛运动，一级方程式赛车是方程式赛车家族中最具代表性、最具魅力的比赛，与世界杯、奥运会并称当今世界三大体坛盛事。
每年有超过200万人次到达赛场体验F1魅力，每年有180多个国家和地区的7万多家电视台现场转播，500多亿人次通过电视欣赏F1，远超过世界杯和奥运会电视观众人数。
每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的杰作。
一辆F1赛车的价值超过700万美元，甚至不亚于一架小型飞机的价值。
F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。
福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。
在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。
汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。
据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作，美国约有1万人，而日本最多，估计2万人左右。
所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。
每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式（F3）车赛等，堪称过五关斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。
他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。
根据FIA的有关规定，全世界每年有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。
所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”。
每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛车场。
有的赛车场选在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；
有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；
有的赛车场路面宽阔，但有上下坡考验车手的技术；
还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。
由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。
各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。
每辆赛车都需在车赛前3天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。
通常有28～30辆赛车在试车时参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。
正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。
进入前8名者可得分。
第一名是10分，第二名是8分，第三到第八分别是6到1分。
2010赛季开始，国际汽联规定了新的积分制度，获得分站冠军的车手将得到25分，亚军20分，季军15分，四至十名分别获得10分、8分、6分、5分、3分、2分、1分。
当然，在众多的荣誉光环下，F1的要求非常严格。
按照F1的章程，成立车队的必要条件是需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。
例如：索伯车队的引擎由法拉利提供，而法拉利车队也使用同样的引擎。
就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。收官站双倍积分、车手固定车号。
冠军产生方式：驾驶赛车的赛手为一个人。
比赛时22辆赛车根据排位比赛的成绩排列起跑顺序。
当5盏红灯熄灭时，22辆赛车同时出发，跑完规定圈数（每场为超过305公里的最小圈数），时间短者获胜。F1车手必须是体魄最强健的运动员之一。
因为F1赛车的驾驶方式和车手必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑。
在F1赛道上，不同颜色的信号旗代表不同的意义，如果车手没有按照信号旗的指示而犯规，将会受到处罚。
黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车，提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。
如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好改变方向的准备。如果赛道被彻底堵塞，那么会摇动两面黄旗。
出现黄旗的时候车手不允许超车。
如果车手没有认真读取黄旗的信息，仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。
这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。
当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。
这些规则体现了F1赛事的严格性和规范性。
方程式赛车不仅是比赛还是最先进、最尖端的汽车工业技术博览会。
这里汇集的是世界上一流的汽车技术，最好的引擎，最好的底盘，最好的操控系统，最好的赛车策略。
当一辆有着优美流体设计的赛车以平均车速250km/h的极速在赛道上贴地而过时，尖锐啸声中掩不住赛车迷们疯狂的呐喊。
要知道，普通车辆到达这个速度的时候，任何外界力细小的波动都是致命的，就好比时速1028km的波音747突然与一只小鸟相撞所引发的蝴蝶效应。
方程式赛车却做到了这一点。
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读到这里，沈笑夫觉得整个人都飘了起来，想坐在F1赛车里面，向前飞奔。
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