872 涡扇-8是怎样炼成的(一)
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“如果要建,就建一个大点的,配套完整,设备齐全的发动机生产厂得了!这是飞机发动机,可不是132厂给嘉陵厂配套的那种小型摩托车发动机……”九院管理委员会在这事情上面有着超乎刘一九想象的热情。
王顺义等人非常希望能够自己建设一个好的动力厂。
“原本的空军四站厂,现在也就只有生产一些配套的机场跑到清扫车,充氮车等等,这些对于我们来说,完全就没有必要当初弄一个厂,直接放到541基地那边就行,实在不行就整合成为以及车间,那一区域周边面积也大……”
汪月山对于能够在外面成立一个动力车间的事情非常上心。
这样一来,就能够让一批山里面的人给迁移出来。
同时,在山里面,虽然说各种配套都是完善的,怎么也没有在城市里面方便,尤其是山里面的地势面积狭小,根本就无法满足他们的发展。直升机装配,需要庞大的面积,动力设备的制造,同样需要庞大的面积。
“不仅仅是航空发动机,同时我们这边也可以生产燃气轮机,当然,这事情最好是跟东汽那边合作……”刘一九的野心显然也是不小的。
共和国在未来的数十年,煤电,天然气电厂,石油发电厂都是非常多的。
需要庞大数量的燃气轮机。
“那行,就这样定了,事情就由汪月山同志去负责。小刘还是主要盯着涡扇-8的生产,必须要一鼓作气把这发动机给弄出来,制定好完善的生产工艺,并且在生产过程中进行检验。共和国的新一代战机能否在空中翱翔,就看这发动机项目了……”龙耀华也在这边。
军方对于本来已经出来的涡扇-8很是上心。
尤其是在仿制美帝的第三代先进战机熊猫F-14的工作顺利。发动机却成了大问题,如何能够不让他们着急上火?
即使共和国空军无法采购太多,至少也得有生产能力。
现在的歼八II跟歼七,作战半径实在是太小了。而且载弹量也太小了。
“这没有问题。毕竟我们生产涡轴发动机以及其他的东西都是有着经验的。”一区本来就主管动力以及直升机方面的技术储备,整个九院原本并没有战斗机或者其他什么飞机的技术储备,因为三线厂在秦岭以及蓉城平原建立了好几个飞机制造厂。
刘一九没有去理会这些事情,再次把精力投放到了发动机的生产上面。
现在生产非常关键,是否能够解决这些问题。关系到仿制的熊猫战机能否飞上天,更加关系到第一款国产的三代战机——歼十的成功与否。
别的不是问题,大量使用钛合金虽然增加了很多成本,加工也是巨大的困难,现在正在着手解决这些问题。
动力厂的建设,以后将会让九院甚至整个中国在动力技术方面的研究工作速度更快。
从最开始的高温高压粉末冶金制造发动机的各个部件毛坯,然后再到锻造,热处理,机械加工,各种工艺工序上面时刻都能够看到刘主任的身影。跟一线的技术人员以及基层的工人打交道,让刘一九学到了很多的东西。
原本,他会以为涡扇-8发动机的问题会出现在装配环节,毕竟整个发动机为了保证性能,就必须要保证装配精度,21级的风扇叶轮,要求必须保证在装配之后同轴度在0.001以内。这就对装配工艺有着更高的要求。
何况,目前的装配,都是以手工装配为主,自动化的机械设备在装配工作中根本就没有什么太大的作用。
为了保证精度。九院跟132厂,调集了最为顶级的八级以及九级钳工,即使21级风扇叶轮在装配后无法达到0.001毫米的精度,至少也不能超过0.005毫米。否则,发动机的性能,使用寿命等等都会受到影响,有多严重,暂时还不知道。
然而,让刘一九没有想到的是。还没有到装配环节,就再次出现了问题。
叶轮的焊接工作,以及发动机的其他零部件焊接工作,根本就没有办法保证稳定的质量!
“刘主任,这不是我们不努力,每天采用同样的工装,同样的方法,但是加工出来的焊缝质量都是不一致的……”黄莹作为整个焊工中技术最好的人,她都无法控制焊缝的加工质量。
“有没有分析问题的所在?”刘一九皱着眉头问道。
从上次选拔开始之后,直接就开始了加压舱里面的焊接。
这几天的焊接,有了更多的零件焊缝进行对比,就让里面的人发现了,这些焊缝虽然都比外面采用氩弧焊质量要好很多,但是对于质量监管人员来说,根本就不够。
他们希望能够达到一个更加稳定的质量,从而确定制造工艺。
“根据我们的分析,主要的问题,可能还是氩气的纯度不够……”齐海有些不好意思地说道。
“氩气纯度不够,那就让他们提高纯度啊,你们总不能什么事情都让我来解决不是?”刘一九的眉头皱的更紧了。“难道中间有什么问题?”
“郑主任说他们的技术水平就这样……”
刘一九听到这话直翻白眼。
郑浩这家伙现在究竟想要干什么?
不就是没有同意让他继续扩大生产?
“这问题我们也没有办法,没有太过强大的技术能力,而且,氩气本来就是生产氧气过程中的副产品,提取都不是太过容易……”郑浩也是有着难处。
刘一九白了他一眼,“我不管你这么多,反正这个事情不管有什么内情,或者有什么困难,以后再跟我提,必须在一个星期之内改善纯度问题,即使成本增加都是没有问题的!”
高纯度的氩气,才能保证得到高质量的焊缝。
“或许还有你们加压舱的问题呢!”郑浩不满地说道。
不过这个倒是提醒了刘一九。
在工作舱里面填充氩气的时候,并没有把里面的空气给排出去,而且工人在外面加压舱等待的时候,同样也是没有把空气排光。同时,材料在焊接时候因为高温产生的一些废气,同样也是在加压舱里面。
“必须检测舱内氩气密度的变化,同时,得想办法每隔一段时间就把里面的氩气给抽出来进行提纯,否则,质量问题根本就没法解决!”郑浩的抱怨,本来是无心的,却让刘一九记住了。
对加压舱以及工作舱里面的氩气质量进行检查之后,发现这让本来纯度就不够的氩气纯度变得更差。
“四站厂那边的制氧车间生产的氩气,纯度必须达到99.99%,工作舱的氩气纯度必须保证在99.9%,换人的时候,把外面的空气,尽可能地排光……”刘一九跟齐海等人经过讨论,很快就拿出了解决问题的方案。
在更换了高纯度的氩气之后,同时保证里面氩气的纯度,效果一下子就明显出来了,焊接的焊缝,至少能够保证每一名工人自己焊接的焊缝是一致的。
解决了这些问题之后,刘一九就再次把精力给投放到了发动机的装配上面。
加工过程的难题,不是短时间内能够解决的。
在技术实力没有提升,经验没有积累足够,材料技术发展不到位的时候,要想在很短的时间内就研究出能够提高效率的加工刀具,绝对是不行的。
目前的情况下,只能用时间,慢慢地把这些零件产品给堆出来。
即使是加工能力强大的美国以及苏联,在面对钛合金这些难加工的材料的时候,也是无奈,不然美帝也不会最终让F-15跟F-16以及F-18进行高低搭配取代了F-14,大量使用钛合金的F-14,不仅维护保养方面要求高,更是增加了太多的加工成本。
美帝卖给伊朗的80架F-14,可是以8000万美元的价格出售的!
虽然,生产成本将会低得很多。
一架F-14的制造成本,起码也得超过三千万美元,甚至更高!
苏-27,性能其实比不上F-15以及F16,但是每架的制造成本也是超过了两千三百万美元,出口价格3300万美元,如果换上美制的航电系统以及雷达,这玩意儿的价格,估计得突破五千万美元!
要生产一架战机,并不是容易的事情。
现在生产一个发动机,都让刘一九觉得头大。
比起他们那个技术发达,制造能力强悍的年代,根本就不需要去考虑这些问题。
尤其是现在的装配,更是让人头大。
涡扇-8,在空中平台进行试车的时候使用寿命不高,还有个原因就是发动机的装配无法达到精度,检测手段不过关!
刘一九也是在深入到这些工作中去了之后才发现问题的所在。
不解决装配精度无法保证的问题,不解决装配好的发动机的检测问题,涡扇-8,即使制造出来,也无法达到500小时的使用寿命,能够超过一百个小时,都是奇迹了。
(未完待续。)
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