第四十一章 故障试车
航空发动机在工作的过程之中当然有滑油消耗，但有一个正常量，如涡桨六发动机的滑油消耗量为每220小时消耗1升滑油。
小于这个量则是正常的滑油消耗，大于这个量则算是滑油消耗量大，一旦在外场遇到滑油消耗量大的情况，需要外场技术人员进行排故，解决这一问题。
这三台涡桨六发动机的滑油消耗有一点大，据军方提供的数据，其中有一台的滑油消耗高达11小时每升，远远高于正常值。
“王厂长，孟厂长，一共三台涡桨六发动机，昨天晚上运过来的......”试车车间主任文武汇报着情况。
听完情况汇报之后，王天放道，“还没有试车吧，马上安排试车。”
一般而言，返厂排故的发动机首先要进行试车，了解它的情况，然后再进行故障排除，且往往要拆解发动机。
文武道，“涡桨六的试车台我们一直空着，就等对这几台发动机试车。”
“嗯，马上安排试车。”王天放点了点头，又道，“将这三台发动机的履历本拿过来，我们要看一看。”
每一台发动机都有一个履历本，就相当于是它的身份证。每一本履历本A3大小，厚厚的一大本。
里面记录的东西非常丰富，不但有几乎每一个零件的批次编号，加工情况，合格情况，也有发动机的装配情况，试车情况等等，这些东西记录得清清楚楚。
王天放接过编号为0212号发动机的履历本，认真的翻看起来。
试车台在做着试车前的准备，如将首台准备试车的发动机吊装到试车台上面，试车工人们给发动机接上各种线路和管路，也给发动机装上螺旋桨等。
涡桨六发动机主要作为运八的动力，运八属于四发的螺旋桨发动机，发动机返厂是拆除了螺旋桨的，试车的话就要装上螺旋桨。
406车间。
林峰又编制好了一个数控程序，将它存在三点五英寸软盘之中，下午将会在那台国产三坐标数控加工中心上加工活塞六发动机的燃油泵盖板。
燃油泵盖板是铝合金材质的，精度要求不高，这道工序主要加工一圈螺栓孔。
数控程序准备好了，林峰伸一伸懒，站起来活动了一下，今天上午一上班先写了一个多小时的小说，又编了这个数控程序，两个多小时都没有动一下。
劳逸结合很重要，于是，林峰没有急着再继续码字，而是去了隔壁不远的工艺技术室，那里人多，也显得热闹一些。
这不，几名工艺技术员正在热议着一件事情。
“一共三台涡桨六发动机滑油消耗量严重超标，这算是大事故啊！”
“听说厂里面已经召开了紧急会议，冯总军代表都参加了这个会议。”
“会议已经开完了，王厂长，孟厂长他们已经去了试车车间。”
“.......”
听了一会儿之后，林峰大致明白了是怎么一回事，原来出现了三台涡桨六发动机滑油消耗量严重超标。
这可真不是小事。
希望厂里面尽快解决这个问题，林峰在心中想道。
“小林，你过来一下。”
车间技术主任江海涛在技术室门口喊了一下，林峰立马起身过去。
“江主任，什么事情呢？”
江海涛毫不拐弯抹角，“现在随我去试车车间，下午参加厂里面的技术协调会。”
什么，现在就去试车车间！
林峰道，“江主任，那台国产数控上要加工活塞六的燃油泵盖板，我还没有将数控程序送下去呢。”
江海涛大手一挥，“燃油泵盖板的加工暂缓，对厂里面来说，解决这三台涡桨六发动机滑油消耗量超标的问题才是大事。”
好吧，一切你说了算。
林峰跟着江海涛出了406车间，在车间大门口，一辆边三轮已经准备好了。
1990年小车还是一个十分稀罕的东西，406车间除了有一辆小货车之外，就只有这辆边三轮。
十几分钟左右，边三轮抵达试车车间，在江海涛的带领下，直奔试车台。
“王厂长，我们到了。”
王天放点一点头，“随便找一个位置坐下，先一起看一看试车情况。”
林峰在角落里面找一个位置坐下来，在场的都是大佬级人物，他只是一个技术员，可不好和那些主任、科长坐在一起。
试车台分为两个部分，中间隔开，一半是试车工作台，供发动机工作的，另外一半是控制室。
控制室很大，有大量的仪器仪表，以及控制台，透过巨大的安全玻璃，能看到试车工作台上已经有一台涡桨六发动机。
如果视力好，还能看清楚这台发动机的编号为0212。
并没过太久，也就二、三十分钟吧，试车车间的主任汇报道，“王厂长，孟厂长，准备工作已经就绪，可以开始试车。”
王天放抬手看了看时间，挥手大声的道，“开始故障试车！”
试车台的大门关闭，工人们全部撤离，巨大的进气栅开始打开，第一遍警铃响起。
试车警铃一共响了三遍，每一遍间隔两分钟。
试车有一套严格的程序，半点都不得马虎，必须严格执行。
林峰虽然已经参加工作三年，但从事的一直是发动机零件的机械加工，这是第一次真正的看到发动机试车。
第三遍警铃之后，发动机开始启动。
涡桨六发动机的启动靠两台启动电机，通过启动电机带动发动机。
两台启动电机工作，带动发动机的压气机、涡轮转子开始转动，速度越来越快，达到一定的转速之后，发动机点火！
虽然隔着巨大的安全玻璃，隔音性能很好，但林峰还是能明显的听到发动机工作的声音。
“慢车状态两分半钟！”
文武客串这次试车的总指挥，大声的命令着，发动机进入慢车工作状态！
“发动机慢车状态正常！”
“扭矩正常，振动正常，噪音值正常！”
几位试车员盯着试车控制台上的仪器仪表，一一大声的汇报发动机的工作状态。
慢车两分半钟之后，发动机进入额定功率工作状态，发动机压气机转子的转子转速达到12300转，涡轮尾喷能看到火光，也能看到喷出的尾气。
不对，情况不对！
王天放、孟柏文等人都是专家级的人物，一看喷出来的尾气就知道情况不对。
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