第四十九章 焊接试验

　　“王总工，王总工！”

　　雷科长上气不接下气，气喘吁吁的，估计是一路跑过来的，看样子是累得够呛。

　　他从外场科办公室一路骑自行车到钣金车间门口，然后一路小跑进来，一个一百八十多斤的大胖子，难为他了。

　　这台燃烧室机匣的故障部位已经被切割开一个长宽各100以上的口子，足有成年人的一个巴掌大小，能看到第二层机匣里面的滑油管。

　　大家正想好好的看一看，滑油管和涡轮轴承座滑油孔的焊接部位是否存在裂纹呢，雷科长这么一喊，大家纷纷愣住了。

　　这是怎么了！

　　雷科长居然气喘吁吁！

　　王天放也微微一愣，询问道，“小雷，什么事情，让你这个样子。”

　　雷科长道，“王...王总工，我...我们驻空军某基地的外场技术员打来电话，又一台涡桨六发动机滑油消耗量大，需要返厂排故。”

　　什么！

　　又一台发动机！

　　现在已经有三台，再加这一台的话那就是第三台，在现场的人纷纷脸色一变，意识到了问题的严重性。

　　这是大事啊！

　　少有的严重质量问题！

　　王天放也脸色微微一变，也许他已经猜测到迟早会出现第四台发动机出现滑油消耗量大的情况，但没有想到会来得这么快。

　　第四台啊！

　　他一下感觉到了无形的压力，觉得这件事情越来越被动了。

　　这一批次的燃烧室机匣一共十二件，已经有四台出现同样的问题，那剩下的八台呢，会不会陆续也出现这样的问题呢。

　　这很有可能，估计也就是迟早的问题。

　　那当务之急就是尽快拿出维修方案，只要维修方案搞定了，即使再出类似故障，发动机返厂之后也能很快的进行修复。

　　对，关键是拿出合理而科学的维修方案。王天放在心中想道。

　　“我知道了，做好这台发动机的返厂排故配合工作，发动机一到，马上安排试车，然后进行分解。”

　　雷科长道，“好的，我会安排好一切。”

　　稍微想了想之后，王天放交代道，“这一批次的燃烧室机匣一共十二台，还有八台在外面，你查清楚都装在哪些发动机上，在哪里服役，密切关注这八台发动机的情况，尤其是滑油消耗情况。”

　　“好的。”雷科长再次回答道。

　　目送雷科长离开之后，王天放神色微微凝重的道，“大家都听到没有，第四台出现同样问题的发动机，可能用不了多久就会出现第五台，甚至第六台出现同样的故障。”

　　“同志们，我们要尽快拿出合理的修理方案，大家都辛苦一点，中午和晚上就别想着休息了。”

　　无形之中，大家都感觉到了一股巨大的压力。

　　是啊，必须要尽快拿出合理科学的修理方案，时间不等人啊，另外，军方也在密切的关注着事情的进展。

　　王天放看了看这个报废的燃烧室机匣，挥手道，“事不宜迟，马上按照临时工艺规程的要求进行焊接试验，力争一次性成功。”

　　如果试验成功了，那就可以将这个方案用在那三台出现故障的燃烧室机匣的修理上面，包括工艺方法，焊接参数等等。

　　如果没有成功呢，那就有一点麻烦，需要进行分析，讨论，然后调整工艺方法和焊接参数，再继续进行试验。

　　如果不顺利的话，需要根据每次焊接试验的情况多次调整工艺和焊接参数，这就需要大量的时间，也需要不少用来做焊接试验的燃烧室机匣。

　　让大家压力比较大的是，时间只剩下三天了，报废的燃烧室机匣也仅仅只有四个。

　　不管怎么样，目前只能顶着压力进行焊接试验，希望一、两次就能成功。

　　切口已经弄好了，大家都能看到第二层机匣里面的滑油管，也看到了这根不到拇指粗细的金属滑油管，更看到了这根滑油管和涡轮轴承座滑油孔的焊接部位。

　　那名经验丰富的钳工师傅手持切割机，在焊接部位切开了一个小口子，这是模拟故障部位，下一步就是焊接。

　　焊接师傅也早就做好了准备，手拿焊枪，将焊条从切口部位伸进去开始了焊接。

　　滋滋的焊接声响起，焊接的强光照着人几乎睁不开眼睛，大家纷纷侧过头去。

　　一会儿之后，焊接完成，大家才有纷纷转过头来。

　　焊接工人一脸自信的道，“各位领导，焊接已经完成了。”

　　大家纷纷凑了过去，看到了刚完成焊接的部位。

　　不愧是搞航空发动机，不愧是高水平的焊接师傅，这水平，简直要竖起大拇指才行。

　　焊接部位非常漂亮，非常整齐，标准的鱼鳞焊。

　　也许焊出鱼鳞焊在钣金车间众多焊工之中只是最基本要求，这位师傅的鱼鳞焊就比一般的鱼鳞焊更加的美观。

　　大家都看了看焊接部位，觉得焊接得可以，于是，王天放挥手道，“进行尺寸检查，尤其是涡轮轴承座的尺寸检查。”

　　这个很关键！

　　焊接完之后，不嫩影响到其他部位的尺寸，尤其是涡轮轴承座，这个轴承座是装涡轮轴承的，精度非常高。

　　两名工人将这个燃烧室机匣合力抬到了检验转台上面，这是钣金车间最高精度的一个转台，主要用来检查像燃烧室机匣这样的大件的跳动。

　　在大家的目光之中，这两名工人动作熟练，配合默契，估计平时没少干这样的事情。

　　先用百分表找正燃烧室机匣的轴线基准，以及水平基准，然后再换上千分表进一步的校正，保证这两个基准面的跳动都在千分之二、三的样子。

　　基准找正之后，接下来就是检查涡轮轴承座的跳动情况。

　　这个轴承座要求跳动不大于千分之五，同轴度在一丝以内，精度要求非常的高。

　　一名工人缓缓的转动这个转台，另外一名工人用千分表检查这个轴承座。

　　千分表的表头和轴承座的内壁一接触，大家度能看到千分表的指针开始微微的跳动。

　　随着转台的转动，指针跳动的幅度越来越大，甚至有一点超出千分表测量范围的趋势。

　　这，这，这......

　　怎么会这样呢！

　　这次焊接试验居然失败了，没有想到，焊接带来的变形会这么大，轴承座的跳动都足有七、八丝，远超设计要求的千分之五。


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