第346章，飞行员不好当
初次出国的姜超，看什么都觉得新奇。
最让他好奇的是这里的士兵，穿着迷彩军装，配备九五自动步枪。
特像……如果不是坐船的那段经历，姜超还以为自己在国内呢！
而且金三角的人都说汉语了吗？
虽然疑问很多，但是姜超并没有冒冒失失的找人打听。
金三角恶名在外，军人又都是荷枪实弹的，乱打听，万一听到不该知道的东西，就成了自找死路了。
安排好住处后，很快他们又被分配了任务。
听担任项目长的工程师说，他们要建的是一个空军训练中心，最重要的飞行员训练处。
按照给出的图纸，几栋房子拔地而起。
刚刚封顶铺设了线路，马不停蹄的安装机器，是很大的一个物件，听说叫空军载人离心机，训练空军驾驶员抵抗过载的专用设备。
空军啊！
空军飞行员，是姜超十分向往的职业。
可惜，高考分数不够，家中也没办法支持他当一个飞行员。
项目工程师走进来：“再检查一遍线路，确保没有问题。有大领导要来视察，出了差错咱们谁也承担不起。”
一番细致的检查，确保所有线路无误。
很快，打前站的一队警卫走了进来，对屋里进行了巡视。
“选拔飞行员，要有一定的文化基础，体魄十分关键。即使从现在的空军飞行员中选拔，合格的也是百里挑一。”
被众人环绕着走进来的陈浩，望着庞大的载人离心机说道：“这就是我们飞行员，要过的关键一关。”
陪同的孟烦了不解的问：“团座，我们见过美国飞行员，还坐过他们开的运输机。虽然很有技术含量，但也没有您所描述的那么难吧。“
他的疑问代表了许多人的看法，有不少人是坐飞机来缅甸的。
那飞机颠簸了些，舒适度不高，上飞机前还给发了呕吐袋，怕他们吐在飞机上。
可实际上很少有呕吐的，吃惯苦的大伙儿都承受住了。
“运输机跟战斗机能一样吗？”
“螺旋桨的和喷气式的能一样吗？”
陈浩一连问了两句，把孟烦了问的哑口无言，接着给出了回答。
美军的螺旋桨运输机，最大速度为450千米每小时，巡航速度为300千米每小时。
飞行过程中大多时候是巡航速度，所以他们感知的并不难受。
作为战斗机的歼六，最大速度1255千米/小时，比日军的零式战斗机533.4千米每小时，快一倍不止。
这对飞行员是极大的考验。
如此说来众人便稍微有些理解了。
只是关注点不一样。
“比日军的飞机快一倍多，岂不是让敌人先飞，咱也能追上。”
“嘿，有这么快的飞机，天空都属于咱们。”
“不知道美国人德国人的飞机，有没有更快的，跟咱们的比较相差多少？”
这帮脑子里都是战争的家伙，任何一种武器的出现，都会在他们口中变成战争的发挥。
“德国人在研究喷气式战斗机，有概率量产，速度也就八九百，跟咱这成熟的差了三四百。”
陈浩颇为无语地告诉了他们，不然他们肯定一个劲的琢磨。
他完全不知道，这一句话传到了某个美国记者耳朵里，科学家们又引起了多少争论。
事实上第二次世界大战末期德国，率先投入喷气式战斗机作战并进入量产，同时期盟军也有喷气，但他们没投入量产和实战。
德国人的末日喷气式战斗机，可以达到800-900多速度。
完全碾压盟军的飞机，直接吊打。
但生产数量太少，在盟军的机海中，已经无力回天。
况且战争胜负不是一两种优势武器所能改变的，除非那个武器叫核弹。
川军团对于日军的优势，分别在炮兵火力，步兵火力，以及坦克装甲车机动速度及火力，三方面。
陆战中硬钢完全没有问题。
但是在海军和空军两个方面，川军团不能说是没有，只能说是从零起步。
八艘才几十吨的内河护卫艇，最多在江河里虾虾霸霸，跟日军的内河炮艇杠一杠。
指望搞出一支海军，跟日军的航空母舰战列舰打大海战。
估计日本投降了，这海军还没成型呢！
索性制裁海军也不一定非得要海军，空军一样可以。
毕竟海军最强大的航空母舰，就是搭载飞机的一个平台而已。只要是近海作战，路基空军的机场就是永不沉没的航空母舰。
陈浩的下一阶段任务攻打仰光，因为此城是个海港城市，日军的海军必定会加入防守作战。
淞沪会战的时候，日军登陆魔都，中央军的防守被日军的海军舰炮轰的吃了大亏。
如果不想在攻打仰光的时候，陆军被海军舰炮暴揍，就得先把海军舰艇干掉，最起码不能让他们出现在战场。
火箭炮精准度不够，在距离上也可能受限。
反舰导弹是个不错的选择，就是导弹贵了些，一枚导弹几百万，直接把一辆坦克干出去了。
而且训练一批人能够熟练的掌握操作要领，需要一段时间。
陈浩的选择是两手抓两手都要硬，下一批采购导弹训练设备，这次先训练飞行员。
毕竟一支空军编队在战争中体现的作用，要比打掉就消耗掉的导弹部队合算的多。
战争太烧钱了。
一打起来，就是世界首富全部身家也烧不了多少天的。
在还没有从占领中获益，大量资金入账形成正向现金流之前，能节省就节省些。
陈浩来视察空军载人离心机，便是训练飞行员的关键一步。
从军中挑选的二十二名飞行员苗子，今天来进行一个简短的测试筛选，到底有没有可能当上飞行员。
“承受不住了，记得按下按钮不要勉强，勉强丢的可是你自己的性命。”
在正式体验离心机之前，陈浩对他们严肃的叮嘱。
预备飞行员苗子经过体检，文化考核被挑选出来后，专门了解过离心机模拟过载情况的必要性，和运转时产生的种种现象。
他们知晓其中的厉害，战战兢兢的回应。
第一名预备役飞行员登上离心机后，整个机器开始旋转，从一倍过载开始。
跟随陈浩一同前来的众人不怎么了解，还觉得：
就这？
完全没有团座说的那么玄乎，我上我也行！
不明白的龙文章还问：什么叫过载？
陈浩做了许多功课，对此倒是如数家珍。
过载即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。
这些正或负的加速度通常以g的倍数来度量。
飞行员所受的过载有别于飞机过载，但是一般情况下是一样的数值，毕竟飞行员是在飞机里的。
飞行员过载分为正过载和负过载。
如俯冲时受到负过载，向上爬升时受到正过载。
战斗机飞行员对于过载的要求比其他飞行员更高。
因为战斗机经常要做机动动作，都是大过载动作，要求飞行员在起码能耐受8G过载，最好达到9G。
这样在穿戴抗荷服以及做好准备的情况下，才能安全地做动作。
这也是从战斗机飞行员中选拔宇航员的原因。
做个通俗的比喻：好比你坐在车子上，车子猛地加速，你会感觉到被什么东西压在车座上，这就是加速度施加在了你身上的感觉，便是正过载。
但是加速度对于身体的影响不是被东西压这么简单，而是身体的各个部分出现了不同的运动。
在日常生活中，比如在搭电梯时，可以在电梯停止的瞬时感到头部“血往上涌”或者“血向下流”，会产生一种昏昏然的感觉。
这就是更反映本质的过载的反应。
人在受到一定加速度影响时，骨骼肌肉因为连接紧密自然就会立刻被加速度影响。
但是血液，脏器因为很柔软跟身体连接不紧密，加速度的影响出现了滞后，会给人带来很大的影响。
飞行员身上不能有疤痕，其中最重要的因素是，过载可能会导致伤口无法承受压力而破裂、失血，非常危险。
过载对于人的危害不止那么一点。
当人体受到过载正加速度达到较高值时，血液从头部涌向下肢。
由于脑部供血不足，人的中心视力和周边视力都消失，眼前出现漆黑一团的生理现象，即黑视。
也会出现人的视觉出现周边视力消失，但中心视力仍可见到亮光的生理现象，就是灰视。
当进一步发展，人就会出现意识模糊，直至昏迷。
这些轻则导致飞行临时性失控，重则机毁人亡。
当人体受到过载负加速度达到较高值时，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。
飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是红视，其危险性大过黑视。
飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。
在负3G时，有些人就可能出现红视现象，负4G时，头部青筋暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。
负4.5G时，精神可能错乱，甚至昏迷。
常人只能忍受负3G，大约5秒钟会受不了。
头部和心脏的水平高度差越大，人越难受，也越容易出现红视。
红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。
过载时人体受到极大的作用力，身体会在正过载时受压，脊椎也要承受压力，容易受伤，而且脑部缺血，影响脑功能。
负过载时大脑充血，有脑溢血的危险，而且人体会不可抑制的上漂，有撞到座舱盖的危险。
由于过载时血液受到强行分配，血管的压力也不小，各内脏也会因为过载而运动，伤身。
过载时人的精神集中，一直保持这种状态，伤神。
正常民航驾驶员承受3个G的过载，而歼击机飞行员要承受6个G以上的过载。
根据卖家给出的数据，歼六战斗机飞行员最高曾达到过9个G的过载，保险起见飞行员要承受住8G过载。
如果承受不住丧失了对飞机的掌控，机毁人亡是大概率的。
陈浩讲了一大堆，还是没几个人听懂的。
这飞机的知识太高深了，听一遍哪能懂，孟烦了也只听出来一个：过载对于飞行员很难受，但却是必须经受的考验。
“团座，到底有多难受呢？”孟烦了问道。
离心机已经停止了转动，陈浩看着被搀扶下来的第一位体验者：“你不妨去问问他。”
孟烦了还真去问了。
下来的预备飞行员腿软的站不稳，身体不住的想要东歪西倒，脑袋是晕晕乎乎的。
听孟烦了问了两遍，他只是摇头。
“已经丧失思维组织语言能力了，等他缓一缓再问。”陈浩对搀扶的人招了招手，示意把人扶下去休息。
他眯眼冲孟烦了笑了笑：“听别人说再多，也没有体验一把来的真实，上去感受一下吧。”
“对头，是真男人，就去试一试。”
立刻就听到有相熟的人起哄架秧子。
见到那位的惨状，孟烦了完全没有那个想法：“没听团座说，过载会把伤口崩裂吗？我大腿上的伤还没好全，这上去哪儿能呢！”
“体验个三四倍过载应该不影响，受不住了按停止按钮就行。”
陈浩淡淡地补上一刀，但孟烦了说什么都不去，除非……除非团长下命令。
他又不当飞行员，既然不愿意，陈浩并不勉强他。
“可以简单理解为飞行员过载8G的时候，体重是原来体重的8倍，想想就知道有多难受了。”陈浩说。
一百斤变成八百斤，对人体的压迫，细琢磨一下便能想得通。
不必上去体验孟烦了如释重负，他好奇的问：“有没有解决的办法？”
“有，但主要还是要求本人的素质足够强。”陈浩看过飞行员训练手册。
加强锻炼体或提高体质，自然是首要的。
而体能锻炼特别是无氧训练，能显著增强交感神经的紧张度，使飞行员的抗荷耐力增强。
其次，飞行员还有一套自己的抗荷动作。
在过载情况下，下肢和腹部肌肉发力收紧，减缓血液的重新分布，使血液尽量保留在上半身。
同时收缩身体、降低重心，使大脑得到更多的血液供应。
第三，依靠科技装备。
战斗机的极限过载刚开始的几秒钟，飞行员只能靠身体硬扛，承受着很大的痛苦。
2到3个g的过载对训练有素的飞行员来说，仍能自如操纵飞机。
如果过载继续增加，抗荷服就会工作，帮助飞行员对抗过载，能够减轻飞行员部分压力。
众人听罢点点头，对飞行员的金贵有了更多的了解。
能承受这般压力的，说是百里挑一丝毫不过分。
不一会，二十二名预备役飞行员全都体验了一遍，按照训练手册上的标准，全部不合格。
当然可以理解，毕竟他们怎么可能比得上，膳食营养丰富，经过专门体能训练，又精挑细选出来的飞行员。
陈浩本来就有心理预期，结果也能接受。
之前被问到感觉的预备役飞行员，缓过劲儿来后报告了他的感受：
“压力上来后，感觉脸上的肉是在往后飞，当时感觉时间很漫长，实际上我刚刚才知道，只是坚持了不到三十秒。”
孟烦了顿时感到无比庆幸，幸亏没去啊！
陈浩拍了拍肩膀聊作鼓励，准备结束视察。
就在此时，
“我能不能试试？”
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