第689章 庞大的高速公路建设计划
青龙科技公司现在主要的工作就是设计28纳米芯片，准备将旗下所有的芯片全部进行更新换代，导致他们芯片设计的工作量非常大。
虽然他之前留下了很好的底子，但是这次跨度非常大，一下子从90纳米直接干到28纳米，中间缺少了很多步骤。
不过也只有这样跨越式进步，才能给现有的芯片企业重击，让其别瞎折腾了，再怎么折腾也没有什么卵用，有哪个钱，干点别的不好？
而且叶子书要求玄武科技公司不要像之前那样，直接卖芯片生产线，90纳米的生产线其实他也不想卖，只是没办法。
别看上次是从500纳米直接就干到了90纳米，跨度挺大的，其实不然，他们很多制造工艺其实都处于突破的边缘。
如果玄武科技公司不卖给他们的话，集中他们的研发力量，很快也会突破，既然如此，还不如趁机卖个好价钱，同时也打击一下他们的设备制造商。
这样的做法确实取到了一定的效果，只是想要彻底干掉这些设备商很难，因为他们背后都是有财团在支持，抗风险能力并不差。
这次虽然跨度只是从90纳米到28纳米，但是技术难度却要高得多，不是随随便便就能突破，本来他们前面就基础不稳，现在又来一次大跨越，就算是他们基础再雄厚也不够用。
这样就没有必要着急卖设备了，他们速度再快，至少也要三年的时间才能突破，形成产能可能就要四年以上。
这个时间段内，足够他旗下的企业赚个盆满钵满，而且28纳米是个分水岭，很多芯片在28纳米制程阶段，能够发挥出重要的作用。
要不是寰宇集团的车载芯片使用了先进的架构，其实90纳米的制程是不足以支撑L3级别甚至是L4级别的自动驾驶技术。
如果硬要造的话，芯片的面积会很大，功耗也非常高，造出来的零部件也会非常大，严重影响美观度，而且还容易出问题，成本也比较高。
叶子书让玄武科技公司全面进入28纳米，建立更多的28纳米工厂，因为28纳米生产线可以使用很长时间，使用10年都没有什么问题。
在这种情况下，就没有必要慢慢扩产，而且28纳米制程的成本也不算很高，在别人还没有反应过来之前，就要彻底淘汰现有的所有芯片制造。
同时还让他们开展14纳米的制程设备的研发制造，虽然28纳米制程可以用很久，但是顶尖芯片还是要有顶尖制程来支撑，以便于能够卖出更高的价格。
所以玄武科技公司28纳米芯片的产能会很大，青龙科技公司想要将他们的芯片产能占住，就要将旗下的芯片全部进行更换。
目前寰宇集团的车载芯片也由青龙科技公司负责设计，主要是寰宇集团手里没有那么多人才，芯片设计人才几乎都在青龙科技公司手里。
除此之外，青龙科技公司还要为白虎科技公司设计芯片，而这类型片的设计要求会更高，对他们来说也是也一个考验。
叶子书去了他们的芯片部门看了一下，这里芯片设计人员数量比之前多很多，已经突破了1000人。
虽然员工都很忙碌，加班也是时常的事情，但是他看了眼他们的设计，没什么大问题，都是延续之前的架构做设计，加上先进的设计工具，基本上不会有出错的机会。
然后他又去了青龙科技公司传感器研发部门，由于叶子书对传感器非常重视，青龙科技公司单独成立了一个大的研发部门，用于研发先进的传感器。
智能化时代不仅是芯片时代，更是传感器时代，一旦国内3G移动网络覆盖完成，很多智能化运用就能走进大众视野。
现在智能化应用大部分都是他旗下产业内部较多，外部享受到智能化带来的便利，主要还是集中在软件和互联网领域，智能化硬件设备其实范围还不广。
看完了传感器研发部门之后，又去了一趟他们的未来实验室，里面研发的东西就稀奇古怪了，都是针对未来可能的科技前沿进行探索性研究。
例如脑机接口、全息影像、机器人等等，这些都不是叶子书要求他们做的，而是青龙科技公司根据自己对未来趋势的判断，设立的研发项目。
他们的科研经费占到营收的10%，如果按照去年1.3万亿元的营收计算，他们的科研资金规模达到1300多亿元。
这么庞大的科研资金，不可能凭借现有的科研项目能够消耗掉，只能投入到这种探索性科研项目里面，而且还不一定能花完。
去年他们的科研资金就没有达到预期的消耗目标，连一半都没有达到，不是他们不想花，而是没有足够的科研人员帮他们花钱。
有钱花不出去也是挺无奈的，别看他们成立了未来科技实验室，其实也花不了多少钱，因为很多项目进展并不快。
现在他们已经不在意花多少钱，而是借此机会培养更多的高水平科研人员，现在高校毕业生，毕业不愁找不到科研岗位，他旗下对这类人才都是如饥似渴。
至于其他科研部门叶子书就懒得逛了，他对此没有多少兴趣，逛完这些实验室，叶子书直接拍屁股走人。
回到家里，裴晴已经下班回家，叶子书吃完饭后，告诉裴晴，他明天准备去西安，那边还有事情等着他。
结果晚上就遭殃了，两人极尽缠绵，累了休息一会儿又开战，幸好他身体底子好，不然还真扛不住。
第二天一大早，整个人又变得精神满满，吃了裴晴做的早餐后，裴晴陪着他去了机场，看到他登机了裴晴才回去。
本来他还想要去看看郭东生，他现在已经正式担任盛世唱片公司总裁，之前帮郭冬梅忙碌高速公路建设的事情有眉目之后，就离开了万城基业。
其实国家是支持民间资本参与到高速公路建设当中来，只是之前规模很小，很多规定其实并不那么详细。
现在万城基业打算斥巨资投资高速公路，一些模糊的地方就要搞清楚，不然今后很容易扯皮，这段时间政府也在积极完善这方面的政策规定。
最麻烦的其实还是和地方政府沟通，好在他不用负责那么细，只需要达成框架性协议之后，剩下的细节交给团队来处理。
那段时间，他几乎跑遍了十几个省份，最终谈完的框架性协议，高速公路建设总里程竟然高达10万公里，把叶子书吓了一跳。
感觉自己有点被将军了，看到这个数字，他都有种想要推翻这些协议的想法，因为投资太大了，总规模起码要3万亿元。
这么多钱投入到城市化建设当中来，赚的钱肯定比投资高速公路要多，其实建设高速公路赚不了大钱，前期还要面临持续性亏损。
毕竟国内汽车保有量还很低，没那么多汽车过路，自然也就收不上多少钱，可是郭东生比他的信心要强很多。
根据郭东生的说法，这几年国内经济发展速度这么快，过一两年，绝大部分城镇家庭都能买得起汽车，汽车保有量5年内必然突破1亿辆。
而他们这次签署的框架性协议，虽然不都是好路段，但是大部分还是集中在中东部经济较好的地区，未来肯定是赚钱的。
而且如果没有足够多的高速公路，寰宇集团的汽车也很难在国内卖那么多，想要发展汽车产业，就必须要将道路修建得更好。
而且这份框架性协议持续10年时间，如果资金紧张的话，每年只需要投入3000亿元，这对于他来说，问题还真不大。
不过郭东生认为，想要让国内交通状况跟得上经济发展的步伐，同时想要寰宇集团的汽车大力发展，这个计划需要压缩到5年左右的时间完成。
虽然他心里很不爽，但是也比较认可郭东生的说法，只要国内人均月薪达到5000元，国内市场的潜力也就被彻底激活了，消费端就能爆发出巨大的能量。
今年他旗下的平均月薪控制在2000元，明年他打算将平均月薪提升到4000元，不是他钱多，而是为了尽快激活国内市场。
现在严重依赖于国际市场，让他总是不放心，只有国内市场扩大了，很多产业就更加稳固，为此他需要以更快的速度给员工加工资。
其他企业他管不着，他只能管自己的企业，给员工薪酬加到4000元，以他旗下产业还是可以承受得起，不会产生很大的影响。
他旗下产业第一季度财报已经出来了，除了新业务，以前的业务都出现了较高的增长，平均增长率达到了30%。
除了海外市场持续强劲之外，国内市场的表现让他刮目相看，国内市场的贡献率同比提升了10%，可见给员工加工资，有着立竿见影的效果。
也正是基于这样的预期，叶子书让万城基业在高速公路建设上可以适当贷款，以解决资金不足的问题。
今后他还会每年投资6000亿元建设高速公路，如果不足部分，万城基业可以自行贷款，这样的固定资产投资，银行贷款还是很容易的。
主要是贷款比例不高，还款压力不算很大，而且贷款的话，也是在三年以后，因为那时候很多工程都进入到了关键时期，资金消耗比较大。
看着远去的机场，叶子书甩掉了自己的思绪，开始思考西安那边的事情，这次过去主要是白虎科技公司将导航卫星给制造出来了。
他需要过去看看确认一下，然后在安排发射任务，使用的是国内老式火箭，至于新火箭想要用上，还要等一两个月时间。
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