第928章 都在为大西北开发做准备
仅仅半个月的时间，麒麟工业集团主导的东水西送工程就正式通过了政府的审批，速度之快连叶子书都感觉有点不可思议。
根据郭东梅的说法，之所以这么快主要有四点原因，第一点就是这项耗资巨大的工程不用政府出资，利益牵扯较少，是通过这么快的主要原因之一。
第二点就是不管这个工程最终效果如何，沿途的居民用水，特别是西北地区各个城市用水，都能得到保障，是一项巨大的民生工程。
第三点就算没有达到最终的效果，对西部地区的生态改善也是有益的，政府抱着有枣没枣打两杆再说的想法。
第四点就是如此庞大的工程对增加国内经济也是有益的，政府其实知道他旗下产业有足够多的资金，根本就不差钱。
但是这些钱不能无缘无故放到市场上，不然容易造成通货膨胀，只有通过这种大工程，才能让他旗下产业掏钱出来。
这样不仅能够增加经济总量，而且还能带动不少的就业，修建如此庞大的输水系统工程量非常浩大，能够提供二三十万个工作岗位。
不管从哪个角度来说，政府都没有不同意的道理，而且麒麟工业集团递上去的资料，也是组织过专家审核的，数据表面问题不大，得到了专家的一致认可。
既然通过了审核，那么接下来的工作就要加快，主要有三项工作要做，第一项工作就是路线尽快勘探完毕，尽早确定输送路线。
第二项工作就是对处于低洼地带的居民进行适度迁移，一旦对西部地区大规模输水，积累下来的水基本上都会在低洼地区形成水域。
第三项工作就是配套工业生产设施尽快建成，这是保障这项工程尽早完工的主要因素，至少主输水管道要尽快完成。
前面虽然说了半径100米的管道年输水量就能达到1万亿吨，实际上不可能建设如此庞大的输水管道。
直径太大了，一旦出现泄露，修复起来非常困难，而且还有可能对周边地区造成水灾，而且如此大的直径，运输安装难度也较高。
实际施工的时候，单个输水管道半径只有5米，需要安装400根才能达到半径100米输水管道的输水量。
这样哪怕一根出现了问题，不会造成整个输水系统瘫痪，也不容易造成局部水灾，是最稳妥的做法。
而且10米直径的管道，运输起来也相对容易，至少一般高速公路是可以走通的，不过在道路不方便的地方，可能还是存在一定的问题。
审核通过之后，麒麟工业集团和政府有关部门举行了一次记者发布会，向外界披露东水西送工程的一些细节和实施步骤。
也是在这次记者发布会上，大家又重新认识了麒麟工业集团，这家体量巨大，却往往容易被人忽视的存在。
主要还是因为麒麟工业集团一直都比较低调，除了几次因为质疑他们的奶制品和粮食问题而召开发布会之外，后面就很少在新闻里面看到。
原因很简单，麒麟工业集团总部基本上没有具体业务，旗下产业基本上是以后端工业为主，就算前端消费产品，也是基础民生产品较多，品牌和企业之间的关系牵扯较弱。
在他的理念灌输下，除非很有必要，一般品牌和企业之间尽量不要进行强联系，对产品宣传尽量宣传品牌，不要宣传企业。
发布会现场的情况不必多说，因为还没有具体实施，也就没有必要过多解释，这次发布会不过是对外例行通知。
发布会之后，麒麟工业集团就立即行动了起来，麒麟环境工业集团在天津选择了一处近海地方，开始大搞基建。
其实他们之前在天津就已经建设了不少的海水淡化工厂，对京津冀地区城市进行供水，在这边就有良好的基础。
现在马上就是12月份，他们希望在半年时间内，就要完成年产淡水1万亿吨的产能，因为根据计划，输水管道也在明年6月份之前完成。
麒麟工业集团只花费了5天时间，在遥感卫星系统的帮助下，以及和有关部门协商后，确定了整个输水路线。
根据原则，尽量要减少输水管道建设长度，尽量减少土木工程量，尽量减少最高程的高度，这些都能节约成本。
如果是在需要对某个城市进行供水，可以选择其中几个管道绕道，并不需要将所有的管道都绕道，既减少了成本，又照顾了实际需要。
麒麟基础工业集团为了能够就近提供管道部件，在他们的路线上选择了几个重要城市建设供应基地。
玄武科技公司倒是不需要这么做，大型抽水机是可以拆卸组装的，不存在运输困难的问题，可以在现有的生产基地完成生产任务。
现在冬季，北方已经很寒冷，但是他们还是选择在12月份进行土方作业，反正全部都是机械化，倒是不用特别在意寒冷问题。
根据需求进度，在1月份，麒麟基础工业集团就要提供第一批管道和相关零部件，不然工期就有可能不够。
当然，这个规划也考虑到了麒麟基础工业集团的能力是否能做到，如果新建生产设施时间肯定不够，但是利用现有的生产设施，时间还是足够的。
除了这些集团之外，麒麟能源工业集团也没有闲着，他们主要进行两项工作，第一项工作就是在塔里木盆地建设热辐射吸能场。
其实就是在塔里木盆地建设一座座高塔，高塔高度大约100米，每座塔之间的距离最远可以达到100公里，前提就是中间没有大山阻挡。
根据他们的预估，想要建设覆盖整个塔里木盆地的热辐射吸能场，需要建设100个这样的高塔，总投资规模为500亿元。
平均每座高塔建设成本5亿元，之所以这么昂贵，一是环境比较恶劣，人工成本较高，二是这种高塔和普通的高压铁塔还是不一样的，要复杂得多。
其他的暂且不说，光是场基的生产成本就不菲，而且为了避免连接太多的电线，采用的是大功率无线输电技术。
因此这种高塔还充当了无线输电节点，相关设备同样价值不菲，每座5亿元已经算是少了，由于是内部项目，很多环节并没有计算利润。
这项工作也需要在明年中完成，越早完成越好，一旦真的到了五六月份，沙漠地区就太炎热的，条件要艰苦很多。
第二项工作就是建设新的输电主干线，将西部的电力输送到东部地区，沿途还需要供应提水机需要的电力。
这项工作同样需要在明年中之前完成，由于整个电力输出过于庞大，如果全部向东部地区输送，需要建设成本太高了。
他们第一期输电工程只需要完成年输电量为20万度就行，剩下的电力就近消耗掉，叶子书这段时间就在准备这方面的资料。
已经完成了黄金转换场设备的研发工作，接下来他还需要拿出转换成其他元素的设备，总之如此庞大的能量，肯定不会白白浪费掉。
其中大部分都是用来供应东水西送工程的，国内其他产业需要的电力，之前建设的太阳能发电设施就能满足要求。
不过这项工作会秘密进行，不会对外公开，如果真的对外公开的话，全球的贵金属价格都会产生混乱，黄金可能就真的会崩溃。
如果将这里发出来的电力全部用来生产黄金，每年的黄金产量高达36万吨，全球的黄金存量都没有这么多。
说实话，有如此多的黄金，完全可以将货币和黄金挂钩，形成黄金货币，至于要不要这么做，他还是比较犹豫。
因为谁也不想自己的货币天然受到限制，本来货币从之前的黄金货币变成信用货币，就是时代的进步，虽然容易出现货币贬值，但是也促进了经济发展。
如果现在还是使用黄金货币的话，全球经济发展绝对没有这么快，所以信用货币虽然有诸多缺点，但是总体上是利大于弊，是时代发展的标志。
但是如果手里掌握大量的黄金，如果再发行黄金货币的话，好处就更多，至少别人不用担心货币将来会一文不值，起码还能兑换成黄金。
至少短期内是如此，就是不知道若干年之后，全球经济总量会达到什么水平，如果他手里的黄金无法继续支持货币扩张的话，还是会面临老问题。
不过他认为真的到了如此天量的黄金都不够用，估计至少要几百年之后了，36万吨黄金的价值高达100多万亿元。
全球新增货币总量也没有这么多，如果每年都新发型如此多的货币，全球早就通胀得不成样子，经济早就崩溃了。
这件事倒是不用急，除非货币真的出现了信用危机，大幅贬值，那时候倒是可以拿这些黄金出来进行救市，效果绝对非常好。
平时还是将这些黄金用于工业和珠宝行业比较好，当然也可以适当操纵国际黄金市场价格，给潮汐投资公司赚取更多的利益。
除了和东水西送工程有关的项目之外，万城基业还在和有关部门协商，准备开始在西北地区建设高速公路。
之前万城基业高速公路业务主要还是在东部地区，毕竟这边经济发达，建设高速公路更加有利可图，而且对经济的拉动作用更大。
根据原来的规划，西部地区的高速公路建设优先度要低很多，先将东中部地区的高速公路建设好，后面才会在西部偏远地区建设高速公路。
但是计划赶不上变化，如果东水西送工程取得预想的效果，西北地区的经济活力将会大幅提升，和内地的人员和货物往来将会越来越频繁。
如果不建设高速公路，将会严重阻碍这些地区的经济发展和人员往来，对西北经济发展非常不利。
本来这件事情不需要万城基业来做，而且作为商业企业，做这项工作注定是赔本的买卖，很难收回成本。
只是万城基业虽然不是全国唯一的高速公路建设和经营的私人企业，但是却是最大的私人企业。
根据全国一盘棋的做法，既然他们占据着全国主要富裕地区的高速公路项目，自然也有义务承担偏远地区和经济欠发达地区的交通建设任务。
只是之前并没有相关协议，其他高速公路运营商占据的高速公路盈利能力更高，也没有承担这样的义务。
对万城基业来说，承担一定的义务他们并没有任何意见，但是必须要一视同仁，而且将相关规则尽量详细化，不然后面再有变故，投资就没法做了。
除了高速公路之外，后面还有超级磁悬浮轨道建设，同样是不赚钱的项目，万城基业主要条件有两点。
第一点就是其他高速公路运营商的利润里面，必须要拿出一部分补贴这些高速公路项目，他们想要置身事外是不可能的。
第二点就是政府还需要进行一定补贴，按照他们的想法，双方投入的资金是五五开，其实这样也赚不到钱，只是让亏损规模小一些。
而且这样的项目也不是完全商业项目，附带政策性，具有政治意义，政府掏一部分钱他们认为是理所当然的事情。
至于今后的运营亏损，万城基业还是愿意承担，毕竟他们也没想从高速公路业务上赚多少钱，只要不出现大面积亏损就行，收回之前的投资就更好了。
实际上他们这些年建设的高速公路，整体上处于亏损状态，他们倒是可以提高价格，只是这么做对经济发展影响较大。
政府对于他们这些公共项目的营收情况很清楚，对于万城基业的难处也理解，毕竟他们这个业务，实际上算是帮政府做了。
如果由政府来负责建设和经营，可能亏损规模更大，万城基业相比其他高速公路运营商已经算是良心企业了。
当然，如果以上条件都不答应，还有另一种方案，那就是亏损补贴，建设成本万城基业可以自己出，不需要政府出这笔钱。
但是政府需要对万城基业经营的高速公路亏损部分进行补偿，避免万城基业出现长期持续性亏损，长此以往就要出现问题。
如果以上两条都不答应，那就只能完全按照商业规则来，既然明知道会面临大面积亏损，而且投资规模还这么大，肯定不会投资。
在以上两种方案里面，目前政府还是倾心于第二种方案，第二种方案的好处就是政府不用一次性拿出太多的资金出来。
而且根据他们的测算，就算每年整体有亏损，亏损规模也不会很大，现在之所以亏损较大，主要还是国内汽车保有量较低。
等到国内家家户户都有汽车的时候，很多高速公路就算赚不到大钱，也不至于亏钱，因此每年的补贴规模并不算很大。
最重要的是，补贴虽然是一个长期耗钱的做法，但是却能绑住万城基业，算是对万城基业具有制衡作用，也算是防患于未然。
国家其实并不在乎谁在里面赚了钱，而是在乎能不能达到目的，因此拿出部分财政资金补贴，对他们来说并不算大事。
除此之外，他旗下的其他企业，也纷纷派遣人员前往西北地区各个城市，主要是看那边的投资环境如何，同时也了解这些地方的产业结构。
他们虽然暂时不会将大量的工业企业建设在西北地区，但是提前做好了解，在将来规划的时候，也能更从容一些。
可以说，整个12月份，关于大西北开发的热度非常高，不管是传统媒体还是互联网媒体，对此都抱有非常高的期待。
不过是不是真的能行，其实每个人都心里打鼓，原因是他们对其中的关键地方并不清楚，从他们的角度来看，这个项目有点劳民伤财。
要不是因为东水西送工程主导者是麒麟工业集团，而且整个大西北开发工作的主角，也是麒麟工业集团，媒体和民众的态度可能就不一样了。
毕竟政府如果大量花钱在这个无底洞里面，用的可是他们上缴的税收，而麒麟工业集团来做，就算亏本和大部分人也没有关系。
在利益考量上大家还是能分得清楚，这也是这个项目能如此顺利进行的原因，因为大家完全没有负担。
如果按照现在的成本计算，这个项目绝对是亏钱的，要将一万亿吨淡化海水送到西北地区，每年花费的成本就高达2万亿元。
就算给中途一些城市进行供水，能赚一些利润，但是赚的钱远远无法弥补亏损，是个彻头彻尾的冤大头。
当时记者发布会上，就有人提到了这个问题，麒麟工业集团没有解释如何能够做到不大规模亏损，只是说他们有办法，他们是不会做亏本买卖的。
实际上政府也不太清楚关键细节，倒是知道麒麟能源工业集团有办法将热辐射转变成廉价电力，至于如何做，里面用到什么技术，就不清楚了。
因为能源工业集团自己也不是特别清楚细节，只需要按照叶子书给的技术资料做就行了，里面的原理是什么，为什么要这么做，他们也是一头雾水。
至于那些专家质疑技术是否能够做到，麒麟工业集团也很光棍，告诉他们这是老板提出来的，而且老板有办法解决。
别看叶子书没什么交际，发表论文也不积极，但是在国内科技领域，他绝对是神一般的存在，不管了解还是不了解他的人，都是这么认为的。
不止国内，就是在国外科研领域，他的地位同样非常高，只是没机会接触到他，留下很多遗憾。
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