第282章 角色转变（三）

1950年6月25日爆发的韩战，让东洋国遇上了1个发展的良机。

随着韩战的推进，当时东洋国内的工商业呈现出了1片繁荣的景象。本田技研在此期间，购得了东京北区的1家缝纫机厂，将其改建为摩托车组装厂。本田宗1郎和藤泽武夫明白，趁此大好机会扩大公司的规模是明智之举，这是千载难逢的机会。

当年全东洋约有300家摩托车代理店，而销售本田技研摩托车的只有区区20家。那些代理店虽然表面上代理厂家的摩托车，事实上却以销售汽车为主，只把摩托车摆在角落里。

如果情况持续下去，那么本田技研是无论如何也难以建立起行销网络的。随后，藤泽武夫想到，全国约有5.5万家自行车店，如果让这些自行车店代理本田技研的摩托车的话……

藤泽武夫马上给全东洋5.5万家自行车店的老板写信，询问他们是否愿意经销本田技研的摩托车。最终，5.5万家自行车店中有5000家愿意成为本田技研摩托车的代理店。

依靠藤泽武夫的经营之道，本田技研很快便拥有了自己专属的地区代理商，并逐渐遍及全国。把在东京购置的缝纫机厂改建成摩托车组装厂，并将发动机从滨松送到该厂后，藤泽武夫自信地告诉本田宗1郎：“现在每个月的销量可从原来的50辆增加至300辆。”本田宗1郎1听，顿时两眼放光。300辆，这可是原销售量的6倍！

本田宗1郎并不认为这是“黄粱美梦”，他相信藤泽武夫的能力。他想，如果真的能达到这个产量，就马上在东京设厂——本田宗1郎准备大干1场了！

可是，当藤泽武夫向通产省申请建造1个月产300辆摩托车的工厂执照时，却被通产省的官员嘲笑了1番：“300辆？这真是天方夜谭，你们的摩托车真的那么好卖吗？是不是想变相争取到更多的汽油配额才提出如此不切实际的销售数据？”尽管遭到了通产省官员的冷嘲热讽，但藤泽武夫并没有丧失信心，他相信自己的判断，更相信性能优越的本田摩托车。

1950年11月，东京北区的摩托车厂正式进入生产阶段。当他们将滨松工厂生产的发动机安装到北区工厂生产的车体上后，每个月的产量正好是藤泽武夫早期定下的300辆。

这简直是个奇迹！如此1来，藤泽武夫等于给通产省的官员们来了1个下马威，也让那些对本田技研的生产销售能力有质疑的同行人士闭了嘴。

就像东洋国“经营4圣”之1松下幸之助曾说过的1句话那样——好的产品必定畅销！

本田梦幻d型摩托车自上市以来，受到了用户的普遍欢迎，这使得其销售量直线上升；自东京北区摩托车组装厂成立后短短两年时间，其产量攀升到了惊人的1000台。

这是本田宗1郎想不到的，他真的看不出藤泽武夫这个看上去魁梧、实际上有些虚弱的家伙到底是用什么办法做到这1切的。本田技研的摩托车虽然性能优越，但若没有藤泽武夫高明的经营手法，恐怕也不能取得如此令人震惊与羡慕的优异成绩。

1951年，整个世界在短短1年时间内发展得日新月异，藤泽武夫的思想也紧跟着时代发展的步伐。那时期，他总是同本田宗1郎提及研发4冲程发动机的事情。本田宗1郎每每听藤泽武夫说起这件事，总是1副满不在乎的样子，他说：“我们生产的是两冲程发动机，早前不是和你说好的吗？关于生产什么样的产品，你是不能过问和干涉的。”其实，他心里并不这么想。但藤泽武夫仍然不厌其烦地向本田宗1郎宣传4冲程发动机的好处。

在当时的东洋国内，两冲程发动机因为使用广泛而大受欢迎，4冲程发动机只有在欧美进口的摩托车和汽车上才会使用。因此，东洋国的发动机制造商对4冲程发动机并不感兴趣。

不过，两冲程发动机虽然为众多发动机制造商青睐，可它的噪音极大，且会排出大量白烟。同时，混合气并不能完全燃尽，这是两冲程发动机最大的缺陷；此外，润滑油也有问题。

发动机在负荷过重后，速度如果太快，汽缸内的温度就会过高，这会导致发动机膨胀进而停止工作。藤泽武夫清楚，随着社会的发展，人们对发动机要求的提高，这样的发动机很快会淡出人们的视线。

本田宗1郎这个“天才技师”怎能不知道这种发动机存在的弊端呢？虽然他表面上拒绝了藤泽武夫，可在私底下，他已经计划好了1切。他很快就将在滨松工厂工作的河岛喜好调到东京，对他说：“你马上研制4冲程发动机。马力要尽量大1些。”

河岛喜好接到命令后，很快画出了图纸，将加大马力作为首要目标。不久之后，河岛喜好按照要求研制出了新的发动机。可本田宗1郎试过发动机后，觉得声音太大。

河岛喜好又费了9牛2虎之力，终于在保证马力的前提下，将发动机的声音变小了，可还是没有达到本田宗1郎的要求。本田宗1郎认为发动机的马力加大了、声音也变小了，可是消耗的燃料却增多了，这样1来，成本就会提高。

本田宗1郎是1个不达目的不罢休之人，他做事情1向要求“完美”。河岛喜好在那段时间觉得自己简直就像在地狱里生活1般，日夜颠倒，饮食也不规律。但他清楚，如果达不到本田宗1郎的要求，受再多的苦也得不到任何“同情”。他时刻鼓舞着自己，希望不要让本宗1郎失望。最终，1台各项指标达到了本田宗1郎要求的4冲程发动机诞生了。

1951年5月10日早上，本田宗1郎驱车来到藤泽武夫的家中，让他跟自己1起出去。

藤泽武夫对此感到有些莫名其妙，不知道出了什么事；而且1路上，本田宗1郎1直绷着脸。藤泽武夫看着1言不发的本田宗1郎，也慢慢紧张起来。

藤泽武夫暗想，即使是本田技研出了什么大状况，自己也1定要守住本田技研！不1会儿，本田宗1郎将汽车停在了东京北区的工厂门前，下车后他将藤泽武夫带到了工厂1角的设计室——这1间简陋的只有10平方米的小屋子就是河岛喜好研发4冲程发动机的地方。

两人走进了屋子，河岛喜好微笑地看着本田宗1郎。这时，本田宗1郎紧绷的脸突然笑开了花，他转身看着1脸茫然的藤泽武夫，说：“这个总算研发成功了，本田技研1定会获得更大的发展。”藤泽武夫顺着本田宗1郎手指的方向看去，只见制图台上的图纸上还留有1些修改的痕迹。“这……这是……”，藤泽武夫好奇地问。本田宗1郎敲着桌子说：“这就是你同我多次提及的4冲程顶阀式（ohv）发动机的设计图纸。它是146cc、变速机和发动机合为1体的小型发动机！”说完，本田宗1郎目光炯炯地看着藤泽武夫。

随后，本田宗1郎开始详细地向藤泽武夫介绍新型的4冲程发动机。藤泽武夫不太懂技术，只能不住地点头。虽然很多专业上的知识他不了解，但看着本田宗1郎神采奕奕的样子，他知道这款发动机1定很棒。的确，这款新型发动机在未来10年里得到了广泛的应用。

藤泽武夫这时想起了来时路上本田宗1郎的表情，不禁哭笑不得。他不知道本田宗1郎为何1路上绷着脸，害得自己为此担心不已。新型发动机虽然设计出来了，可本田宗1郎却突然显得很无奈，他对藤泽武夫说：“发动机需要变速器，可是东京没有制造变速器的工厂。我们北区工厂和滨松工厂的设备根本不够，这该如何是好？”

藤泽武夫倒不觉得这是难题，他说：“这个容易办，我们再兴建1个变速器工厂就可以了。”本田宗1郎惊讶地张大了嘴，说：“话虽如此，可我们哪里有那么多钱来建工厂啊？”藤泽武夫朝本田宗1郎自信地点点头，表示他1定会想办法。

两个月后1个风雨交加的日子，本田宗1郎、藤泽武夫和河岛喜好3人的身影出现在了静冈通往箱根山的路上。在这两个月中，他们制造出了1辆梦幻e型摩托车，此次前往箱根山就是为了测试1下这1款e型摩托车的性能。

箱根山比较陡峭，1般的摩托车是难以到达顶峰的。如果换作本田技研的a型机动自行车，只能行驶3分之1的路程，而后推车行进3分之1，余下的3分之1只能用汽车运送上去。可以想见，箱根山是何其陡峭。

幸好当天下着大雨，所以发动机要比正常的天气冷却得快。河岛喜好以每小时70公里的速度攀爬着箱根山，并不时地回头看着汽车里的本田宗1郎和藤泽武夫——即使是极其险峻的箱根山，仍旧是被河岛喜好驾驶着e型摩托车征服了。

成功征服了箱根山，这也证明了e型摩托车的性能确实是极其优秀，这同样意味着本田技研再次为东洋国创造了1款堪称传世佳作的摩托车！


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