第434章 系统和伦理
第434章系统和伦理
马总听到洛明问出这个问题倒不觉得惊讶，主要是ieg事业群那边的提米工作室本身就和灼光科技有很多的合作。
如今提米正在制作的《王者荣耀》大部分英雄都是出自洛明的手。
洛明一开始还以自己lol只打中单所以对法师英雄情有独钟做借口推脱过帮忙设计英雄的事情。
后来一番利益交换之后，洛明才继续帮忙完成了设计。
有这层关系，洛明只要稍微有一些心眼，就能把ieg工作群后续计划打听个明明白白。
更别说企鹅和灼光科技还达成了更深层次的合作，现在灼光科技也可以使用ieg游戏群的相关宣传渠道了。
那ieg工作室的工作计划对灼光科技就没有秘密。
想到这儿，马总直接点头承认了：“今年企鹅确实会有很多新手游上线。”
“我就知道，手游这块蛋糕太大，太香了，马总肯定不会错过的，那马总能说说今年有什么游戏会上线吗？”
马总闻言露出了笑容，他知道洛明主动给他递话就是让他宣传自己公司旗下的手游。
虽说企鹅不怎么需要在这种场合宣传，但洛明都主动帮忙递话了，马总也不会错过，于是马总说起了ieg事业群的一些游戏规划。
《王者荣耀》和《全民超神》自然是重中之重被马总特意拿出来说了一下。
要看访谈开始打广告了，撒老师就知道今天差不多就到这儿了。
撒老师又东拉西扯问了两个问题后，宣布了访谈结束。
马总也没有在洛明这边多做停留，两人客气了几句后，马总和刘总就转身离开了。
撒老师也去了其他人那边采访。
“二明，我去和其他公司的人聊聊，你去吗？”容木问道。
“去啊！一起.”
“洛总？”洛明话还没说完，身后就响起了一个有些熟悉的声音。
洛明转头一看，发现居然是大米的雷总。
“容木你自己去吧！我和雷总聊聊。”
容木点了点头转身离开了。
“雷总没想到你会亲自来参加这次互联网大会。”
“我是正好在沪上，顺便过来的。”雷总边坐下边说道。
“雷总最近在沪上？”
“嗯，和南棒那边的几個车企聊聊技术转让的事情。”
“雷总这样要造车？”洛明试探着问道。
“有这个想法。”
“为什么找南棒的车企？”
雷总闻言微微一笑反问道：“洛总在帝国工作生活过吗？”
洛明摇了摇头。
“这样啊！那我从头开始说吧！2002年那一年就是南棒国汽车车正式进入咱们国家的时候。
那个时候，国内的汽车市场被德日合资车把持，但是当时这车卖的都不便宜，我给你举个例子你就明白了，当时在帝都大家认为非常亲民的本田飞度，大概卖10万块钱左右。
这个数字看起来不贵，跟现在也差不多，但那时候的购买力和现在大大不一样了。
2002年的10万块钱，这个价格能在帝都三环区买接近二十平的房子了。
最近十几年来，华夏的GDP翻了十倍，房价也翻了十倍，一线城市、中心城区更是十倍都不止。
洛总，你拿房价作为基数来对比的话，那当年买飞度的难度相当于今天你买一辆保时捷911。”
听完雷总的话，洛明有些惊讶，这听起来确实挺离谱的。
现在帝都三环的房子一平估计7，8万了，20平可不是相当于一辆保时捷911了。
“那雷总南棒国的车当时很便宜吗？”洛明问道。
“非常便宜，南棒国的车2002年进来的时候，起亚千里马起步就比飞度便宜3万，相当于当时很多人一两年的工资。
更关键的是，这辆车当时还配上了自动挡，很多人因为南棒系车才第一次用得起自动挡，我也是这样。
而且南棒那边因为他们自己的本土文化，对宣传工作做的非常到位。
2004年，刘翔雅典奥运会110米栏夺冠如日中天的时候，起亚立刻签下了代言。
南棒车借助刘翔的名气，一下子成为了高配低价的代表，一跃成为了国内热门车型。
当时帝都为了招商引资，也给予了现代汽车大量的优惠政策，给钱给力，很多帝都的出租车公司也用起了帝都现代。
现在网上流行一句话，一切高销量的车，归宿都是网约车，那时候也一样，归宿都是出租车。
我当时在帝都上班的时候，正好赶上了帝都的出租车最有意思的时候，那会儿帝都出租车分为三档。
最低一档夏利起步价之外一块二一公里，伊兰特一块六一公里，高档的现代的索纳塔等等两块。
当时夏利和富康都处于淘汰期了，但夏利因为最便宜，很多人就会选，一块六的伊兰特也不错，属于比较有竞争力的那种，富康最惨，车型跟夏利一样旧，可是有些贵，舒适性又没强多少，所以就很少有人选。
而选择最多的还是两块的南棒系车的出租车，从这个就能看出来，当时南棒系车的覆盖有多广了，关键是南棒车质量也合格，开起来很少出问题，就这么赢得了主流市场的好感。”
听雷总这种商界老油条说这些事情，洛明感觉还挺有趣的，洛明也乐意给雷总做个人捧哏。
“那雷总，你会选择问南棒汽车购买一些专利是因为南棒的汽车卖的好，口碑优秀吗？”洛明问道。
“有这方面的原因，更多的原因是南棒的汽车在国内开始走下坡路了，他们有一部分已经准备舍弃国内市场了，他们的一些技术这时候购买足够便宜，能省下不少钱。”
前世南棒的汽车确实慢慢退出了华夏市场。
可洛明却不知道南棒汽车为什么会退出，于是他饶有兴趣的问道：“雷总南棒的汽车为什么走下坡路了？”
“南棒车的没落其实从一开始就注定了，当时南棒车主打的就是性价比，大量的成功案例似乎给了南棒那边一种错觉：那就是想要称霸华夏市场，就要靠便宜。”
洛明闻言表情变得古怪了起来：“雷总，他们不会是给华夏市场减配了吧？”
“洛总伱说对了，他们做出了一个极其错误的决定，给华夏准备特供版车型，缩减配置，继续靠价格竞争。”
洛明嘴角一抽，该说不愧是南棒国的人吗？做生意的方式都是一样的。
洛明记得他以前常吃的南棒国某丽友的蛋黄派就搞过类似的操作，在国外用正儿八经的可可脂，国内就换成代可可脂了，没想到南棒国的汽车也搞了这种骚操作。
“还有一个原因，就是咱们国家开始慢慢推广新能源汽车了，对南棒那边汽车的相关政策也不像几年前那么宽松了。”
“那雷总想造的应该是新能源汽车吧？”
“对，但不管是什么汽车总有专利是通用的。”
“明白了！”
两人又闲聊了几句后，雷总话锋一转说道：“洛总，你是搞大数据的，对AI应该挺熟悉的吧？”
洛明点了点头。
“我有个问题想请教一下。”
“请教不敢当，雷总有话直说吧！”洛明就知道雷总这样的人，既然过来就不可能是闲聊，肯定是带着目的来的。
“洛总，我想问一下AI的优先权问题。”
洛明闻言秒懂：“雷总是想问车子在自动驾驶的时候，出现事故应该优先保护谁的问题吧？”
“对，洛总你怎么看这个问题？”
洛明沉默了，他一时间不知道该怎么回答了，主要是这个优先权问题已经吵了很多年了，前世他就看过类似的争论。
试想一下，处于自动驾驶的情况下，汽车突然失控，前面有一排约20名小学生，而路的两边是河，那么汽车上的人工智能或者说自动驾驶系统该怎么选择？
以正常人类的价值观，肯定是保学生，把开到河里去。
很多从事自动驾驶系统研发工作的人也是这么认为的。
但实际上自动驾驶系统的设定却是要优先保护车主的。
如果不是优先保护车主，这样的汽车，谁会买？反正洛明是不会买这种不把车主生命安全放在第一位的汽车。
可如果选择保护车主，那么一旦有类似的情况发生，那绝对是一次巨大的公共危机。
除此之外，其实还有一种情况，当汽车碰到紧急情况时，汽车内搭载的人工智能需要知道，哪个位置有优先权，这样系统才会选择碰撞位置。
也就是说，我们需要先选择，出了车祸以后，系统应该优先保护谁。
如果这样的话，买了搭载了成熟的自动驾驶的汽车以后，坐在副驾驶上的人万一出事就有可能成为被系统舍弃的对象。
而且优先权还不能舍弃，因为一个系统，在任何情况下，都有主次之分。
主次之分，对系统来说非常重要，没有主次之分的话，系统就会出现不知道如何处理，反而会造成更大伤害。
其实类似的伦理、法律、道德问题还有很多，在人驾驶汽车的时候，不需要考虑这一点，因为司机自己也不知道，可系统是一定要事先输入进去的。
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