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第548章 611神迹


第548章  611.神迹

    “别说这些无意义的废话了。”高风没好气道,“我们下一步该怎么办?谁来负责接受这架飞机?”

无线电中出现了短暂的沉默。

“先生,我们正在想办法。”

地面控制中心

一群人正在焦急的进行沟通,今天也不知道是什么好日子,他们竟然遇到了劫机。

关键是被劫持的是一架空中客车A380,上面还满载着500多名乘客。

好在飞机的控制权已经被夺了过来,现在最大的问题是如何在飞行员集体阵亡的情况下,让飞机安全着陆。

这看起来是一件不可能事。

“大家有什么好办法吗?”总指挥问道。

没有人回答。

“让刚才的华国人试试怎么样?”良久后一个声音响了起来。

“这是一个非常糟糕的主意!”总指挥拍了下桌子,“有其他更好的建议吗?”

“让我来?”高风对对方的提议感到震惊,“这就是你们想出来的办法?!!”

我叼你老母!

“事实上开飞机并不难。”总指挥语气很是温和,“有些有天分的飞行员,短时间内就能掌握飞行的技巧。”

“而且,你只需要学会降落就行了,这很简并不算难”他言不由衷的说道,“我们会找对飞机熟悉的专业人士对你进行远程指导。”

普通人学会开飞机的时间因人而异,但通常需要3到7年,对于一些小型的飞机来讲,有天分的人还真有可能在短的时间内掌握飞行的技巧。

但这是空中客车A380,它的长度:72.75米,翼展:79.75米,高度:24.09米,最大起飞重量:  575吨,是名副其实的空中巨无霸。

“你有3个小时的时间来学习怎么掌控它.”

“还有其他的办法吗?”高风看着驾驶舱内密密麻麻的按钮询问道。

“目前为止,没有。”

“能不能找到一架飞机飞到我们正上方,然后让一名专业的飞行员从上面乘坐吊篮下来呢。”一位比较有想法的乘客开口道,“找个身体素质好的。”

高风感觉他说的很有道理。

“我们不要浪费时间了。”总指挥出声道,“下面将由马歇尔机长与你进行通话。”

“伙计,你好。”一个很有磁性的中年男声响了起来。

“你好,马歇尔机长。”

“下面我将传授给你380着陆的一些技巧。”马歇尔说道,“嗯说起来比较复杂.你有过驾驶其他型号飞机的经验吗?”

“或者玩过模拟飞行的游戏?”

得知均没有后,马歇尔沉默了5秒钟。

“那我只能祝你好运了。”他叹了口气,“坦白来讲,其实我觉得你根本学不明白,大概率会白白的浪费接下来3个小时。”

“老兄,我问你个专业的问题.”高风出声道,“就是,假如飞机距离地面3米的时候,我打破机舱玻璃跳下去,生还的几率高吗?”

马歇尔

“很有创意的想法。”他回答道,“不过机舱的玻璃可并不好打破。”

有创意?

那就是说按这个做是有一定的成功几率的,高风心里下了决定,要是不行,他就这么干。

看着一旁一头汗的李友良,他安慰道:“友良,别怕。”

同时心里默默地说了一句:汝妻,吾养之!

机舱内一片混乱,所有的乘客都知道了飞行员全军覆没的消息,干什么的都有,一些人拿出手机想跟家人取得联系,但是高空中可没有信号。

大多数人都在那里轻声抽泣,有的则是大声哭嚎。

高风发现了一个很有意思的行为,几乎所有哭泣的人都在那喊妈妈。

这往往源于多种深刻的情感和心理因素,在大多数文化中,母亲通常被视为孩子成长过程中的主要照顾者和保护者。

从婴儿期开始,孩子就与母亲建立了深厚的情感联系,这种联系让他们感到安全和被保护。因此,在面临困难、恐惧或痛苦时,喊“妈妈”成为了一种寻求安慰和依赖的本能反应。

“670,你在听我讲话吗?”马歇尔问道。

“是的,请继续说。”

“刚才我说的你能记下来吗?”

“可以。”高风回答道。

“那你报告一下飞机的航速和高度。”

“航速875高度5104.”

“减速板在哪里?”

“座椅旁边的小杆子。”

“你还真的记下来了!”马歇尔有些震惊,他刚才把机舱内主要的仪盘表给讲了一下,没想到对方记得这么牢靠。

“你是从事什么职业的?”他询问道。

“我是一名医生。”高风快速的回答道,“咱们不要废话了,请接着刚才的讲述。”

“好的,待会见了面,你需要在我面前进行一些实际的操控。”马歇尔道。

待会见了面?高风愣了一下,不过很快他就知道了对方这么说的原因。

10分钟后,飞机的左舷出现了一架战斗机,驾驶员冲着他挥了挥手。

“马歇尔?”

“是我。”战斗机围绕着空客A380转了几圈,“有个好消息,从外表来看,飞机并没有任何的损伤。”

“下面我们开始讲重力放轮”

“.这种情况下你就可以放形态了”

高风:啥玩意?

马歇尔:放襟翼!

高风:啥玩意?

马歇尔:有帽子的小杆子,提一下往下放。

“这些都比较简单,下面我将着重说明航向道选择、着陆速度选、以及CDU输入”

高风深吸了一口气,果然,人的潜力都是逼出来的,他现在觉得自己强的可怕,抛开实际操作不谈,他现在应该是会开飞机的。

“先生,您还好吗?”空姐对着一个头发花白的老者问道。

“我的心脏应该是出了问题。”老者说话都有些费力气,他指着自己左前胸,表情十分痛苦。

“有哪位乘客是医生吗?”空姐大声喊道,“这边有人不舒服!”

越主任听见声音后立即站了起来,但被旁边的常主任阻止了。

“都啥时候了,还去折腾呢?!我们马上就要挂了!”

可以救,但是没必要啊!

好像也是,越主任心安理得的坐了下来。

“先生,您可以再坚持一下吗?再有两个多小时我们就能落地了。”空姐说道,至于安全不安全那就不知道了。

在她的心里,也觉得不用再管这个乘客,但良好的职业素质又不允许她这么做。

“大家好,47-6A的乘客不舒服,有谁能帮助他吗?”空姐再次呼喊了起来。

“怎么这么吵?”高风皱了皱眉。

“这尼玛谁啊!有没有素质了?!”李友良不满道,“我老板可是在学开飞机,保持安静好吗?”

机舱内,越主任和常主任对视了一眼,最终还是起身走了过去。

“你有什么基础病吗?”越主任用流利的英语同老者交流道,后者摇了摇头。

“心率很快,160次左右。”常主任给数了数脉搏。

“坚持一下。”越主任对患者说道,“我们正在想办法。”

“没有听诊器,没有药物,毛都没有。”常主任没好气的对越主任说道,“你可以嗯..让他深呼吸。”

“深呼吸!”越主任

“那边有个患者不舒服,好像是心脏出了毛病。”李友良对高风说了一句。

“常主任他们呢?”

“飞机上什么也没有,什么也做不了,除了安慰一下病人。”李友良叹了口气,“不过也无所谓,我们可能就比他多活两个小时。”

“别说这样的丧气话!”高风训斥道,你都不知道我现在有多强!

“我去看算了,你让人把患者抬过来。”

头发花白的老人被几个乘客抬到了驾驶舱门口,常主任上前跟高风说了一下具体的情况。

“心动过速。”高风将耳朵贴在患者胸口听了一下道,“大概率是室上速。”

“常主任,Valsava动作!”

‘什么?’常主任愣了一下。

“用改良的Valsalva动作。”高风一边熟悉驾驶舱的按钮,一边再次说道。

“忘了怎么做的了.”常主任非常尴尬,他都当上级大夫好多年了,早就把一些操作给忘了。而且他们是血液内科,基本上遇不到室上速的病人,即便是遇到了,也是让心内科过来会诊。

“友良!”

“我也不会啊,我什么情况你不知道吗?”李友良更尴尬。

“也就是说,我要一边学习开飞机,还要一边救治患者?!”高风没好气道,好嘛,老子NBA,队友CBA!他从驾驶位置上站了起来。

Valsalva动作是在气道关闭时强行呼吸,在医学中常用于多种诊断(右心声学造影)及治疗性(终止室上速)场景。

它可以是一种主动性动作,也可能是在咳嗽或排便时无意中发生。

其操作方式为,患者深吸一口气后闭上嘴,用拇指和食指捏鼻子后,试着轻轻呼气,全程保持脸颊肌肉紧绷,不要让它们鼓胀。

改良的Valsalva动作,即在标准Valsalva动作基础上,医生帮助患者迅速躺平,并抬起其双腿。

“来,深吸气。”高风。

一个围观的乘客拍下了这个特殊的照片,画面中高风一手抓着患者的双腿,另一只手还在按照马歇尔的指令对一侧的液晶屏进行触控。

“心率降下来了!”常主任兴奋的汇报道。

“那把他抬到一边休息会吧。”高风说道,随后他打开了机舱内的广播。

“先生们,女士们,我是这趟航班的乘客之一——高风。”

“想必大家已经知道我们的具体状况了,对此,我也感到十分的遗憾。”

“不过,我们也并不是没有生还的希望。”他顿了一下后接着说道,“我刚在马歇尔机长的指导下,成功的掌握了驾驶飞机的技巧。”

“当然!只是理论方面的.”

“稍后,我将在马歇尔的指导下进行实操,到时候飞机会出现一定的颠簸,这里友情提醒您佩戴好安全带。”

“呜呜呜”一个乘客大声地哭了起来,“我们完蛋了!”

“爱丽丝,把这个人从飞机上扔下去。”高风说道。

对于他的幽默,爱丽丝露出了苦笑,然后上前吻了他了一下.

可恶的外国大漂亮,你怎么能够对我这样!高风擦了一下脸上的口红,内心对旁边的另一名空姐有点不满。

人家都亲了,你就站那看着啊?

“你先试验一下推油门杆。”马歇尔道,“在空中的时候,这个相对简单。”

油门杆分为最大反推/反推慢车/慢车/爬升/最大连续/最大推力六个卡位,高风思考了一下,启动了最大推力。

顿时,机舱内的乘客感受到了强烈的推背感,飞机的航速由875升至1000.

“力度大了点。”马歇尔评价道。

稍后是爬升,这一步高风做的非常不错,从战斗机上马歇尔的视角来看,飞机爬升的姿势非常标准。

“不对!你还调解了仰角?!!”

“是的,为了平稳。”高风回答道。

“哦买噶!”玛西尔十分的震惊,“这怎么可能!你怎么可以”

“你刚才教的时候不是提到了吗?”

我是提到了!但你不应该能够做出来的!

马歇尔突然觉得自己的工作可能不是无意义的。

“伙计,试一下下降高度,4000!”

高风轻收油门,同时对着液晶显示屏进行点击,得益于强大的精神力,他操作起来一点也没有手忙脚乱的感觉。

感受到飞机下降过程中略微有些颠簸,他放缓了收油门的速度,同时适当的调整了下机头的仰角。

前方有团浓厚的云朵,高风突然来了兴致,“马歇尔,我想向左转个弯。”

“这个有点难度,需要我给你指挥吗?”

“暂时不用。”

马歇尔听出了他的自信,但心里仍是有点担心,飞机在空中转弯可跟平时开车不一样,他仔细的观察着飞机的状态,准备随时出声指导。

高风将飞机转入平飞状态后,开始了自己操作。

他朝左打杆,使左副翼向上折转,右副翼向下折转,这样可以使右侧机翼升力大于左侧升力,飞机向左横滚。

同时踩左舵,使方向舵朝左折转,产生向右的力矩来抵消副翼产生的阻转偏航力矩,使飞机协调转弯。

这个时候因为飞机有坡度导致升力倾斜,垂直向上的分力不足以抵消重力,需要向后带抬机头增大迎角补偿升力。

“你以前真的没有开过飞机吗?”马歇尔整个人都麻了,高风的操作在他眼里简直就是神迹。

是的,对方的操作算不上多么的干脆利落,可想达到这一步,即便是一个有天分的飞行学员来做,至少也需要1年的时间。

可刚才他跟对方交流才有多久?

有1个小时吗?

“先生,你叫什么名字?”马歇尔询问道,“我是nuo威空军飞行二中队的马歇尔上尉,二级飞行勋章的获得者。”

(本章完)


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